10 auto da evitare se non ti piacciono le costose bollette di riparazione

Promettono lusso, potenza e comfort, ma possono svuotare il portafoglio. Alcune auto, nonostante i nomi altisonanti e il prestigio, sono un vero mal di testa quando si tratta di riparazioni. Se si guarda alla prospettiva di proprietà di dieci anni, queste auto possono ridurre notevolmente il budget familiare, soprattutto se si trascura la manutenzione regolare.

BMW Serie 7 continua a essere un simbolo di progresso tecnologico, offrendo molte funzionalità e una guida confortevole. Tuttavia, come spesso accade, i sistemi complessi portano anche problemi: l'elettronica, le sospensioni pneumatiche e persino il motore richiedono frequentemente interventi. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 11.000 – 15.800 €. Il V8 da 4,4 litri nelle versioni 750i richiede spesso la sostituzione dei segmenti raschiaolio dopo 150.000 km.

Range Rover, soprattutto nelle generazioni più vecchie, suscita ancora discussioni: un vero fuoristrada, ma con carattere. I proprietari si trovano spesso ad affrontare guasti cronici delle sospensioni pneumatiche e dell'elettronica, e riparare la trasmissione può costare più di una hatchback usata. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 13.000 – 16.800 €. Nelle versioni diesel TDV6 si guasta spesso la pompa dell'olio.

Audi A8, nonostante l'aspetto raffinato e la dotazione avanzata, diventa spesso inaccessibile per il costo di mantenimento. I guasti al sistema di trazione integrale e le disfunzioni delle interfacce touch appaiono subito dopo la scadenza della garanzia. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 12.000 – 14.900 €. Nel A8 D4 con motore 4.2 TDI si presenta spesso il guasto del sistema di aspirazione.

Mercedes-Benz Classe S – standard delle berline di rappresentanza, che combina comfort e sicurezza. Ma per con questo bisogna pagare: l'elettronica complessa, le sospensioni pneumatiche e i sistemi di assistenza alla guida attivi richiedono una manutenzione regolare e costosa. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 12.000 – 15.800 €. Il sistema Magic Body Control richiede una costosa calibrazione già dopo 100.000 km.

Jaguar XJ – un'auto che cattura gli sguardi con il suo design, ma sotto il cofano è una fonte costante di preoccupazioni. I guasti al sistema di gestione del motore e l'elettronica capricciosa trasformano il possesso in una lotta per l'affidabilità. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 10.200 – 14.000 €. Le versioni XJ con motore V6 soffrono spesso del guasto del termostato.

Land Rover Discovery potrebbe sembrare un impavido conquistatore dell'off-road, ma sotto il cofano si celano delle difficoltà. Cablaggio, sistema di trazione integrale e anche i sensori di base possono riservare spiacevoli sorprese. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 12.000 – 14.900 €. Il Discovery 4 con motore 3.0 SDV6 è noto per il frequente grippaggio dell'albero motore.

Mini Cooper S attira chi cerca un'auto cittadina stilosa e vivace. Tuttavia, è proprio la versione sportiva a soffrire di turbocompressore inaffidabile, surriscaldamento e frizione debole. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 8.400 – 10.200 €. I modelli con cambio CVT dei primi anni si guastano spesso prima dei 100.000 km.

Chrysler 300 – una grande berlina americana con un aspetto espressivo. Tuttavia, i proprietari affrontano regolarmente un cambio capriccioso e un sistema multimediale problematico. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 7.400 – 9.300 €. Le versioni con motore Pentastar 3.6 V6 presentano problemi con la catena di distribuzione.

Porsche Cayenne dei primi anni di produzione è stato una vera rivoluzione nella classe dei SUV di lusso, ma tecnicamente lontano dall'ideale. Frequenti guasti al motore, consumo eccessivo di olio e costosi lavori di trasmissione rendono il mantenimento antieconomico. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 14.000 – 18.700 €. Nelle versioni V8 del Cayenne S fino al 2007 si riscontrano spesso crepe nelle teste dei cilindri.

Maserati Quattroporte è sempre associata all'eleganza, ma dietro nasconde difficoltà di servizio. I proprietari si rivolgono spesso a officine specializzate, poiché l'assistenza ufficiale costa quasi quanto l'auto stessa. Costo stimato delle riparazioni per 10 anni: 18.700 – 23.300 €. I modelli con cambio DuoSelect soffrono di strappi e frequente surriscaldamento della trasmissione.