10 รถยนต์ที่ควรหลีกเลี่ยงหากคุณไม่ชอบจ่ายค่าซ่อมแพง

พวกเขาสัญญาถึงความหรูหรา ความแข็งแกร่ง และความสะดวกสบาย แต่สามารถทำให้คุณกระเป๋าแบนได้ รถบางคัน แม้จะมีชื่อเสียงและความน่าเชื่อถือ กลับกลายเป็นเรื่องยากเมื่อถึงเวลาซ่อม หากมองในระยะเวลาเป็นสิบปี การเป็นเจ้าของรถเหล่านี้อาจทำให้เงินรับจ่ายครอบครัวลดลงได้มาก โดยเฉพาะหากละเลยการบำรุงรักษาสม่ำเสมอ

BMW 7 Series ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี พร้อมกับฟังก์ชั่นมากมายและการขับขี่ที่สะดวกสบาย แต่มักมีปัญหาเกิดขึ้นตามระบบที่ซับซ้อน เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และแม้แต่เครื่องยนต์จะต้องได้รับการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 11,000 - 15,800 ยูโร 4.4 ลิตร V8 ที่มีอยู่ในรุ่น 750i มักต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบหลังจาก 150,000 กม.

Range Rover โดยเฉพาะในรุ่นที่เก่ากว่า ยังคงเป็นที่ถกเถียงกัน: เป็น SUV ที่มีลักษณะสมบูรณ์แบบ แต่ก็มีบุคลิกที่แตกต่าง เจ้าของมักพบปัญหากับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่เสียหายไปช่วงใหญ่ และอิเล็กทรอนิกส์ที่มักจะต้องซ่อมแซม ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 13,000 - 16,800 ยูโร ที่มี TDV6 มักพบปัญหากับปั๊มน้ำมัน

Audi A8 แม้มีรูปลักษณ์หรูหราพร้อมกับความละเอียดถี่ถ้วนอันสูงส่ง มักจะกลายเป็นเรื่องยากในเรื่องค่าใช้จ่ายของการดูแลรักษา เพื่อการขับขี่ที่สมบูรณ์และความซับซ้อนของอิเล็กทรอนิกส์อาจเกิดปัญหาหลังจากหมดอายุการรับประกัน ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 12,000 - 14,900 ยูโรที่ A8 D4 กับเครื่องยนต์ 4.2 TDI มักพบบ่อยปัญหาชำรุดในระบบการนำเข้าของเครื่อง

Mercedes-Benz S-Class คือนิยามของความสะดวกสบายและป้องกันความปลอดภัย แต่คุณต้องจ่ายเพื่อสิ่งนี้: อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน, ระบบถุงลมและระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ต้องการการบำรุงรักษาที่มีค่าใช้จ่ายสูง ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 12,000 - 15,800 ยูโร ระบบ Magic Body Control ต้องการการปรับเทียบในราคาสูงหลังจาก 100,000 กม.

Jaguar XJ คือรถที่ดีไซน์ดึงดูดตา แต่ภายในยังเป็นแหล่งพัฒนา คำเตือนเกี่ยวกับความน่ากลัวในการซ่อมแซมและอิเล็กทรอนิกส์ที่สุ่มสร้างปัญหาสำหรับเจ้าของ ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 10,200 - 14,000 ยูโร รุ่น XJ กับ V6 มักพบปัญหาซ่อมเครื่องปรับอุณหภูมิบ่อยครั้ง

Land Rover Discovery อาจท้าทายเส้นทางขรุขระได้ แต่ใต้ฝากระโปรงมีปัญหาอลวน กับสายไฟฟ้าที่สับสน, ระบบนำทางออฟโรด และเซ็นเซอร์พื้นฐานอาจจะทำให้คุณตกใจได้ ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 12,000 - 14,900 ยูโร Discovery 4 กับเครื่องยนต์ 3.0 SDV6 มักพบกับการขัดข้องของเพลาข้อเหวี่ยง

Mini Cooper S มักจะดึงดูดผู้คนที่ต้องการรถยนต์ในเมืองที่มีกำลังแรง แต่รุ่นสปอร์ตนี้ประสบปัญหากับความไม่น่าเชื่อถือของระบบเทอร์โบ, ความร้อนสูง และความซับใหล ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 8,400 - 10,200 ยูโร รุ่นที่มีเกียร์ CVT ในยุคแรกมักมีปัญหาหลังจาก 100,000 กม.

Chrysler 300 รถยนต์เซดานอเมริกันขนาดใหญ่ที่มีการออกแบบที่เป็นจุดเด่นถึงแม้ผู้ใช้จะพบกับปัญหาในการซ่อมเกียร์ที่ซับซ้อนและระบบมัลติมีเดียที่ผิดพลาด ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 7,400 - 9,300 ยูโรในเครื่องยนต์ Pentastar 3.6 V6 ปัญหาเกี่ยวกับโซ่ที่พบในบางรุ่น

Porsche Cayenne ในยุคแรกเคยทำให้ตลาด SUV หรูรู้สึกทึ่งด้วยเทคโนโลยีที่อาจอยู่ห่างจากสิ่งที่เพียบพร้อม แต่การซ่อมที่มักจะเกิดซ้ำเช่นนี้สามารถทำให้ผลกำไรลดลงได้ ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 14,000 - 18,700 ยูโร ที่ V8 กับรุ่น Cayenne S ก่อนปี 2007 มักจะพบรอยร้าวในหัวบลอค

Maserati Quattroporte มักถูกเห็นว่าอีลีแกนต์สำหรับลูกค้า แต่การดูแลรักษามักต้องไปที่ร้านเฉพาะทาง เจ้าของมักต้องกลับไปที่สถานบริการหลังการขายซึ่งค่าซ่อมใกล้เคียงกับราคารถยนต์ ค่าซ่อมประเมินในระยะเวลา 10 ปี: 18,700 - 23,300 ยูโร ารใช้งานกับ DuoSelect ต้องเจอความยากลำบากในเรื่องเบรกหมุนและความร้อนสูงในการทำงานของการขับเคลื่อน