10 سيارات يجب تجنبها إذا كنت لا تحب الفواتير الباهظة للإصلاح

تعدكم هذه السيارات بالفخامة والقوة والراحة لكن قد تترككم بجيوب خاوية. بعض السيارات، رغم أسمائها الكبيرة والسمعة الرفيعة، تصبح صداعًا حقًا عندما يتعلق الأمر بالصيانة. عند النظر إلى الملكية على مدى عشر سنوات، قد تؤدي هذه السيارات إلى تقليص الميزانية العائلية بشكل ملحوظ، خصوصًا إذا تم التغاضي عن الصيانة الدورية.

BMW 7 Series تظل رمزًا للتقدم التكنولوجي، مقدمة العديد من الوظائف وقيادة مريحة. ومع ذلك، كما هو الحال غالبًا، تأتي المشاكل مع الأنظمة المعقدة: الإلكترونيات، التعليق الهوائي وحتى المحرك، كل هذا يحتاج للتدخل المنتظم. تكاليف الإصلاح التقديرية على مدى 10 سنوات: 11000 - 15800 يورو. محرك 4.4 لتر V8 في إصدارات 750i غالبًا ما يحتاج لاستبدال حلقات الزيوت بعد 150000 كم.

Range Rover، خاصة في الأجيال الأقدم، ما يزال يثير الجدل: إنه سيارة دفع رباعي حقيقية، ولكن ذات شخصية. غالبًا ما يواجه المالكون أعطالاً مزمنة في نظام التعليق الهوائي والإلكترونيات، ويمكن أن تكلف إصلاحات ناقل الحركة أكثر من سيارة هاتشباك مستعملة. تكاليف الإصلاح التقديرية على مدى 10 سنوات: 13000 - 16800 يورو. في النماذج المزودة بالديزل TDV6، غالبًا ما يتعطل مضخة الزيت.

Audi A8، على الرغم من المظهر الأنيق والمحتوى المتطور، تتسم بأنها مرتفعة التكلفة على صعيد الصيانة. تبدأ أعطال نظام الدفع الرباعي وعدم الاستجابة في الواجهة الحسية بالظهور فور انتهاء فترة الضمان. تكاليف الإصلاح التقديرية على مدى 10 سنوات: 12000 - 14900 يورو. في A8 D4 مع محرك 4.2 TDI غالبًا ما يفشل النظام المدخل.

Mercedes-Benz الفئة S هو معيار سيارة السيدان الفاخرة، مزيج من الراحة والأمان. لكن هذا يأتي بتكلفة: نظام إلكتروني معقد، وتعليق هوائي، وأنظمة مساعدة السائق النشطة تحتاج إلى صيانة دورية مكلفة. تتراوح نفقات الإصلاح المقدرة على مدى 10 سنوات: 12000 - 15800 يورو. يتطلب نظام التحكم Magi牧Body expensive expensive كلاب في .

Jaguar XJ هي سيارة تجذب الانتباه بتصميمها الأنيق، ولكن تحت غطاء المحرك هي مصدر متكرر للمشاكل. تعطل نظام إدارة المحرك والإلكترونيات المزاجية تجعل امتلاكه يكاد يكون كفاحًا من أجل الموثوقية. تتراوح نفقات الإصلاح المقدرة على مدى 10 سنوات: 10200 - 14000 يورو. غالباً ما تعاني ترقيات XJ المزودة بمحرك V6 من فشل جهاز الترموستات.

Land Rover Discovery قد يخلط بينها وبين المستكشف القوي للطبيعة، ولكن تحت غطاء المحرك يمكنك أن تجد تعقيد السعي إلى اكتشاف صعوبات في نظام الأسلاك ونظام الدفع الرباعي والانتاج الأساسي. تتراوح نفقات الإصلاح المقدرة على مدى 10 سنوات 12000 - 14900 يورو. ينتشر الكرنك في محرك Discovery 4 3.0 SDV6.

Mini Cooper S يجذب أولئك الذين يبحثون عن سيارة مدينة أنيقة ونشيطة. ومع ذلك، فإن النسخة الرياضية بالتحديد تعاني من موثوقية التوربوتشار~ender التى وتكتسب ضغط غير متوازن. تتراوح نفقات الإصلاح المقدرة على مدى 10 سنوات: 8400 - 10200 يورو. الموديلات مع صندوق التروس CVT في سنواتها الأولى غالباً ما تفشل قبل 100000 كيلومتر.

Chrysler 300 هي سيدان أمريكية كبيرة ذات مظهر خارجي مميز. ومع ذلك، يجد المالكين أنفسهم بشكل دائم مع معضلات معقدة في انتقال الصوت ونظام الوسائط المتعددة البحث إلى مزيد من الخيارات الخارجة عن السيطرة. تتراوح نفقات الإصلاح المقدرة على مدى 10 سنوات: 7400 - 9300 يورو. في الإصدارات المزودة بمحرك Pentastar V6 3.6 ، تم اكتشاف وجود مشكلات في سلسلة توقيت.

Porsche Cayenne كانت الأجيال الأولى لها إختراقًا حقيقيًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، لكنها بعيدة عن الكمال من الناحية التقنية. يترك صيانة المكلفة من التفكيك في كثير من الأحيان السيارة بعد فترة طويلة من الخسارة من تراكمات تكاليف الصيانة 14000 - 18700 يورو. في إصدارات Cayenne S V8 قبل عام 2007 كثيرًا ما يُكتشف تكسير في الرؤوس.

Maserati Quattroporte دائما ما يتم ربطه بالأناقة، ولكن تحت ذلك تكمن مشاكل في خدمة المركبات. غالبًا ما يتعين على الملاك الاستفادة من ورش متخصصة، حيث أن الخدمة الرسمية تقترب في تكلفتها من سعر السيارة 18700 23300 يورو. الإطارات المزودة بصندوق التروس في المعينات الاختصاص الثنائية تكمن العباطة والتزان المصنع مع تكرار عالي.