10 कारें जिन्हें अगर आप महंगी मरम्मत बिलों से नफरत करते हैं तो बचना चाहिए

वे आपको विलासिता, शक्ति और आराम का वादा करती हैं, लेकिन वे आपको खाली जेब के साथ छोड़ सकती हैं। कुछ कारें, प्रसिद्ध नामों और प्रतिष्ठा के बावजूद, जब मरम्मत की बात आती है तो असली सिर दर्द साबित होती हैं। दस साल की मालिकाना अवधि में, ये कारें परिवार के बजट को संवेदनशील रूप से प्रभावित कर सकती हैं, खासकर अगर नियमित रखरखाव को नजरअंदाज किया जाता है।

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज टेक्नोलॉजी की प्रगति का एक प्रतीक बनी रहती है, कई सुविधाओं और आरामदायक सवारी की पेशकश करती है। हालांकि, जैसे अक्सर होता है, जटिल प्रणालियों के साथ समस्याएं भी आती हैं: इलेक्ट्रॉनिक्स, एयर सस्पेंशन और यहां तक कि इंजन नियमित रूप से हस्तक्षेप की मांग करते हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 11,000 – 15,800 €। 750i वेरिएंट्स में 4.4-लीटर V8 अक्सर 150,000 किमी के बाद ऑयल कंजम्पसन रिंग की प्रतिस्थापन की जरूरत होती है।

रेंज रोवर, विशेष रूप से पुराने पीढ़ी के मॉडलों में, अब भी विवाद उत्पन्न करता है: असली ऑफ-रोडर, लेकिन उसके व्यवहार के साथ। मालिक अक्सर क्रोनिक एयर सस्पेंशन और इलेक्ट्रॉनिक्स विफलताओं का सामना करते हैं, जबकि ट्रांसमिशन की मरम्मत एक पुरानी हैचबैक से अधिक महंगी हो सकती है। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 13,000 – 16,800 €। टीडीवी6 डीजल वाले वेरिएंट्स में अक्सर ऑयल पंप फेल हो जाता है।

ऑडी A8, अच्छे डिज़ाइन और एडवांस सिस्टम के बावजूद, अक्सर उच्च रखरखाव में अप्रतीक्षित बन जाता है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम की खऱाबियाँ और सेंसॉरी इंटरफेस समस्याएँ वारंटी समाप्त होने के तुरंत बाद दिखाई देने लगती हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 12,000 – 14,900 €। A8 D4 में 4.2 टीडीआई इंजन के साथ इंटेक सिस्टम अक्सर फेल हो जाता है।

मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास — एक मानकी सेडान, जो आराम और सुरक्षा का मेल करती है। लेकिन इसके लिए कीमत चुकानी पड़ती है: जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स, एक एयर सस्पेंशन और सक्रिय चालक सहायता प्रणालियाँ नियमित और महंगे रखरखाव की आवश्यकता है। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 12,000 – 15,800 €। मैजिक बॉडी कंट्रोल सिस्टम को 100,000 किमी के बाद महंगी कैलिब्रेशन की आवश्यकता होती है।

जगुआर एक्सजे — एक कार जो अपने डिजाइऩ के साथ दृष्टिकोण को आकर्षित करती है, लेकिन उसके इंजन में होने वाली समस्याएँ। इंजन प्रबंधन प्रणाली की विफलताएँ और जटिल इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए मालिकाना एक विश्वसनीयता संघर्ष बनाते हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 10,200 – 14,000 €। V6 इंजन के साथ XJ मॉडल्स अक्सर थर्मोस्टेट विफलताओं से पीड़ित होते हैं।

लैंड रोवर डिस्कवरी को एक कठिन ऑफ-रोड काऱ के रूप में भ्रम हो सकता है, लेकिन उसके नीचे समस्याएं छिपी होती हैं। विद्युत् वायरिंग, ड्राइव सिस्टम सभी दूर फिट और यहां तक कि बुनियादी सेंसर अप्रत्याशित सरप्राइज पेश कर सकते हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 12,000 – 14,900 €। 3.0 SDV6 इंजन के साथ डिस्कवरी 4 अक्सर क्रैंक शाफ्ट के लॉकिंग से पीड़ित होता है।

मिनी कूपर एस उन लोगों को आकर्षित करता है जो एक स्टाइलिश और जोशीला शहर वाहन खोज रहे हैं। लेकिन यह विशेष संस्करण अविश्वासी टर्बोचार्ज, ओवरहीटिंग और कमजोर क्लच से पीड़ित है। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 8,400 – 10,200 €। सीवीटी ट्रांसमिशन के पहले साल के मॉडल अक्सर 100,000 किमी पर फेल हो जाते हैं।

क्रिसलर 300 — एक बड़ा अमेरिकी सेडान जिसका बाहरी ध्यान खींचने वाला है। फिर भी, मालिक अक्सर अविश्वासी ट्रांसमिशन और समस्याग्रस्त मल्टीमीडिया सिस्टम का सामना करते हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 7,400 – 9,300 €। पेंटास्टार 3.6 V6 के साथ संशोधनों में समय चेन के साथ मुद्दों को प्रकट किया गया है।

पोर्श केयेन के शुरुआती वर्षों में लक्जरी SUV के वर्ग में एक असली सफलता थी, लेकिन तकनीकी रूप से आदर्श से दूर थी। अक्सर इंजन विफलताएँ, तेल की खपत और महंगे ट्रांसमिशन कार्य इसे वित्तीय रूप से हानिकारक बनाते हैं। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 14,000 – 18,700 €। V8 संस्करणों में केयेन एस 2007 से पहले सिलेंडर हेड्स में दरारें प्रकट होती हैं।

मासेराटी क्वाट्रोपोर्टे हमेशा से सुरुचिपूर्णता के साथ जुड़ा हुआ है, लेकिन इसके पीछे सेवा की कठिनाइयों का अड्डा होता है। मालिक अक्सर विशिष्ट सर्विसिंग कार्यशालाओं का सहारा लेते हैं, क्योंकि आधिकारिक रखरखाव की लगभग उतनी लागत होती है जितनी कार की खुद होती है। 10 साल में अनुमानित मरम्मत लागत: 18,700 – 23,300 €। डुओसेलेक्ट ट्रांसमिशन के साथ मॉडलों में जाइकलिंग और बार-बार ट्रांसमिशन ओवरहीटिंग से पीड़ित होते हैं।