10 coches que deberías evitar si no te gustan las facturas de reparación caras

Prometen lujo, potencia y confort, pero pueden dejarte con el bolsillo vacío. Algunos coches, a pesar de sus nombres sonoros y prestigio, se convierten en un verdadero dolor de cabeza cuando se trata de reparaciones. Si se considera una perspectiva de propiedad de diez años, estos coches pueden reducir notablemente el presupuesto familiar, especialmente si se descuida el mantenimiento regular.

BMW Serie 7 sigue siendo un símbolo de progreso tecnológico, ofreciendo numerosas funciones y una conducción cómoda. Sin embargo, como sucede a menudo, los sistemas complejos también traen problemas: la electrónica, la suspensión neumática e incluso el motor requieren intervenciones regularmente. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 11.000 – 15.800 €. El V8 de 4.4 litros de las versiones 750i a menudo requiere el cambio de aros de control de aceite después de 150,000 km.

Range Rover, especialmente en generaciones más antiguas, todavía provoca debaten: un verdadero todoterreno, pero con carácter. Los propietarios a menudo enfrentan fallos crónicos de la suspensión neumática y la electrónica, y las reparaciones de la transmisión pueden costar más que un utilitario usado. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 13.000 – 16.800 €. En las versiones diésel TDV6, la bomba de aceite falla con frecuencia.

Audi A8, a pesar de su apariencia refinada y equipamiento avanzado, a menudo se vuelve inasequible desde el punto de vista de mantenimiento. Problemas con el sistema de tracción total y fallos de las interfaces táctiles aparecen justo al finalizar la garantía. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 12.000 – 14.900 €. En el A8 D4 con motor 4.2 TDI, el sistema de admisión falla con frecuencia.

Mercedes-Benz Clase S – el estándar de las berlinas de representación, que combina confort y seguridad. Pero esto tiene un precio: la compleja electrónica, la suspensión neumática y los sistemas de asistencia al conductor activos requieren un mantenimiento regular y costoso. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 12.000 – 15.800 €. El sistema Magic Body Control exige una calibración costosa ya después de 100,000 km.

Jaguar XJ – un coche que atrae la mirada con su diseño, pero bajo el capó es una fuente habitual de preocupaciones. Los fallos del sistema de gestión del motor y la electrónica caprichosa convierten la propiedad en una lucha por la fiabilidad. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 10.200 – 14.000 €. Las versiones XJ con motor V6 a menudo sufren fallos en el termostato.

Land Rover Discovery podría confundirse con un duro conquistador de terrenos complicados, pero bajo el capó se esconden problemas. El sistema eléctrico, el sistema de tracción total y hasta los sensores más básicos pueden ofrecer una desagradable sorpresa. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 12.000 – 14.900 €. El Discovery 4 con motor 3.0 SDV6 es conocido por el frecuente agarrotamiento del cigüeñal.

Mini Cooper S atrae a quienes buscan un auto urbano estiloso y vibrante. Sin embargo, la versión deportiva sufre de un turbocompresor poco fiable, sobrecalentamiento y un embrague débil. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 8.400 – 10.200 €. Los modelos con caja CVT de los primeros años a menudo fallan antes de 100,000 km.

Chrysler 300 – un gran sedán americano con apariencia expresiva. Sin embargo, los propietarios se enfrentan regularmente a una caja de cambios caprichosa y un sistema multimedia defectuoso. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 7.400 – 9.300 €. En las versiones con motor Pentastar 3.6 V6 se detectan problemas con la cadena de distribución.

Porsche Cayenne de los primeros años fue un verdadero hito en la categoría de SUV de lujo, pero técnicamente estaba lejos de ser ideal. Las frecuentes averías del motor, el consumo excesivo de aceite y los costosos trabajos de transmisión hacen que el mantenimiento sea poco rentable. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 14.000 – 18.700 €. En las versiones V8 del Cayenne S hasta 2007 se encuentran a menudo grietas en las cabezas de los cilindros.

Maserati Quattroporte siempre se asocia con elegancia, pero detrás se esconden dificultades de mantenimiento. Los propietarios a menudo recurren a talleres especializados, ya que el servicio oficial cuesta casi lo mismo que el propio coche. Coste estimado de reparaciones a 10 años: 18.700 – 23.300 €. Los modelos con caja DuoSelect sufren de tirones y sobrecalentamiento frecuente de la transmisión.