10 carros a evitar se não gosta de contas caras de reparação

Prometem-lhe luxo, potência e conforto, mas podem deixá-lo com os bolsos vazios. Alguns carros, apesar dos nomes sonantes e prestígio, tornam-se verdadeiras dores de cabeça quando se trata de reparações. Se olharmos para uma perspectiva de dez anos de propriedade, estes carros podem reduzir significativamente o orçamento familiar, especialmente se negligenciar a manutenção regular.

BMW 7 Series continua a ser um símbolo de progresso tecnológico, oferecendo uma série de funcionalidades e uma condução confortável. No entanto, como é frequentemente o caso, os sistemas complexos acarretam problemas: eletrónica, suspensões pneumáticas e até o motor requerem intervenções frequentes. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 11.000 – 15.800 €. O V8 de 4.4 litros nas versões 750i muitas vezes requer a substituição dos anéis de vedação de óleo após 150.000 km.

Range Rover, especialmente nas gerações mais antigas, ainda causa debates: veículo todo-terreno real, mas com personalidade. Os proprietários enfrentam frequentemente falhas crónicas na suspensão pneumática e na eletrónica, e a reparação da transmissão pode custar mais do que um hatchback usado. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 13.000 – 16.800 €. Nas versões com motor diesel TDV6, a bomba de óleo muitas vezes falha.

Audi A8, apesar da aparência refinada e da tecnologia avançada, torna-se frequentemente insuportável por conta dos custos de manutenção. Falhas no sistema de tração integral e defeitos nos interfaces táteis começam a aparecer logo após o término da garantia. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 12.000 – 14.900 €. No A8 D4 com motor 4.2 TDI, o sistema de admissão é uma falha comum.

Mercedes-Benz Classe S é o padrão de sedãs de representação, combinando conforto e segurança. Mas há um custo a pagar: eletrónica complexa, suspensão pneumática e sistemas de auxílio ao motorista exigem manutenção regular e dispendiosa. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 12.000 – 15.800 €. O sistema Magic Body Control requer uma cara calibração após 100.000 km.

Jaguar XJ é um carro que chama a atenção pelo seu design, mas sob o capô – uma fonte frequente de preocupações. Falhas no sistema de gestão do motor e eletrónica caprichosa transformam a posse em uma luta por fiabilidade. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 10.200 – 14.000 €. As versões XJ com motor V6 costumam sofrer com a falha do termostato.

Land Rover Discovery pode ser confundido com um conquistador de terrenos difíceis, mas sob o capô esconde-se a complexidade. Cabeamentos elétricos, sistema de tração integral e até mesmo sensores básicos podem trazer surpresas inesperadas. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 12.000 – 14.900 €. Discovery 4 com motor 3.0 SDV6 é conhecido pelo frequente travamento da cambota.

Mini Cooper S atrai aqueles que procuram um carro citadino estiloso e vigoroso. No entanto, a versão desportiva sofre com turbo pouco confiável, superaquecimento e embreagem fraca. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 8.400 – 10.200 €. Os modelos com caixa CVT dos primeiros anos frequentemente saem de serviço antes de 100.000 km.

Chrysler 300 é um grande sedan americano com uma aparência expressiva. No entanto, os proprietários frequentemente lidam com uma transmissão caprichosa e um sistema multimídia com defeito. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 7.400 – 9.300 €. Nas versões com motor Pentastar 3.6 V6, foram identificados problemas com a corrente de distribuição.

Porsche Cayenne dos primeiros anos foi uma verdadeira revolução na classe dos SUVs de luxo, mas tecnicamente está longe do ideal. Falhas frequentes no motor, alto consumo de óleo e trabalhos caros na transmissão tornam o seu custo de manutenção prejudicial. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 14.000 – 18.700 €. Nas versões V8 do Cayenne S até 2007, aparecem frequentes rachaduras nas cabeças dos cilindros.

Maserati Quattroporte sempre está associado à elegância, mas traz dificuldades de serviço. Os proprietários frequentemente recorrem a oficinas especializadas porque o serviço oficial custa quase tanto quanto o próprio carro. Estimativas de custos de reparação em 10 anos: 18.700 – 23.300 €. Os modelos com a transmissão DuoSelect sofrem com solavancos e superaquecimento frequente da transmissão.