BMW XM кроссовері неге сұраныссыз қалды: үлгінің сәтсіздігінің себебі

Өткен жыл BMW үшін премиум-автомобильдер нарығындағы позицияларын сақтап қалу кезеңі болды. Неміс өндірушісі 2,2 миллионнан астам көлік сату арқылы көшбасшы мәртебесін сақтады, сатулардың аздаған төмендеуіне (-2,3%) қарамастан. Дегенмен, брендтің әлсіз жері болған гибридті кроссовер XM моделінің сәтсіздігі триумфты бұлыңғыр етті.

Рекордтық көрсеткіштер, бірақ XM үшін емес

XM сату статистикасы формальды түрде өсімді көрініс етеді: жыл ішінде 7 813 бірлік сатылыпты (+15,8%). Алайда, бұл көрсеткіштер басқа марка модельдерінің фонында көмескілеу көрінеді. Тіпті тар аудиторияға арналған сирек кездесетін родстер Z4, сұраныстың 4,3% төмендеуіне қарамастан жаңалықты 10 482 сатылған көлікпен басып озды.

Эксперттер атап өткендей: Z4 және XM-ді тікелей салыстыру баға санаттарындағы айырмашылықтардан дұрыс емес. Бірақ парадокс сол, кең тараған кароссери типі болғанымен, нишалық сегментте кабриолет кроссоверді басып озды. Бұл XM-ді позициялаудың дұрыстығына күмән тудырады.

Американдық ставка ойнамады

БМВ негізгі үмітін 2022 жылдың күзінде XM АҚШ нарығына келгендегі нарыққа байланыстырды. Шын мәнінде, тек 1 974 көлік (жаһандық сатулардың 25%) Штаттарда сатылды. Салыстыру үшін – Германияда осы уақыт мезгілінде енді басталған i7 электромобилінің 1 200 данасы сатылды.

BMW-нің қате таңдауы ма?

XM тарихы күтпеген бұрылыстармен басталды. Бастапқыда инженерлер M1-нің мұрагері Vision M Next концептісі үстінде жұмыс істеді. Алайда жоба жабылып, ресурстар экстравагантты дизайны бар гибридті кроссовер жасауға бағытталды.

Экономикалық логика белгілі болды: XM дайын платформа базасында және келешектегі M5-тен бөліктерді қолданып жасалды, бұл шығындарды азайтты. Ұқсас принцип бойынша 3.0 CSL (M4 Coupe негізінде) және Skytop (M8 Convertible туындысы) экслюзивті нұсқалары шығарылды.

Алайда, статистика бойынша, тұтынушылар компромисті бағаламады. Марка жанкүйерлері классикалық спорттық көліктердің революциясын күтті, ал гибридті «ішкі жабдықтары» бар тағы бір кроссовер емес. XM-ге деген төмен сұраныс стратегияны қайта қарауға себеп болуы мүмкін. Автосалондардағы дәліздерде M1-нің мұрагері спорттық көлігін жұмыс істеуді жандандыру туралы қауесеттер жаңғырып жатыр. Әзірге бавариялықтарға шешім қабылдау қажет: «гибридті сәтсіздікті» насихаттауды жалғастыру керек пе, әлде X5 және X7 сияқты сыналған хиттерге ставка қою керек пе, олар жыл сайын тұрақты табыс әкеледі.