Почему кроссовер BMW XM остался невостребованным: причина провала модели

Минувший год стал для BMW очередным этапом удержания позиций на рынке премиальных авто. Немецкий производитель сохранил статус лидера, реализовав свыше 2,2 млн машин, несмотря на небольшой спад продаж (-2,3%). Однако триумф омрачил провал гибридного кроссовера XM – модели, которая стала «слабым звеном» в линейке бренда.

Рекордные цифры, но не для XM

Статистика продаж XM формально демонстрирует рост: за год реализовано 7 813 единиц (+15,8%). Однако эти цифры меркнут на фоне других моделей марки. Даже редкий родстер Z4, рассчитанный на узкую аудиторию, обогнал новинку с результатом 10 482 проданных авто, несмотря на снижение спроса на 4,3%.

Эксперты подчеркивают: прямое сравнение Z4 и XM некорректно из-за разницы в ценовых категориях. Но парадокс в том, что кабриолет в нишевом сегменте опередил кроссовер – тип кузова, традиционно лидирующий в мировых чартах. Это заставляет усомниться в правильности позиционирования XM.

Американская ставка, которая не сыграла

Основные надежды BMW связывала с рынком США, куда осенью 2022 года поступил XM. Реальность оказалась жестче: лишь 1 974 машины (25% глобальных продаж) нашли покупателей в Штатах. Для сравнения – в Германии за аналогичный период раскупили 1 200 электромобилей i7, хотя модель стартовала позже.

Ошибочный выбор BMW?

История XM началась с неожиданного поворота. Изначально инженеры работали над концептом Vision M Next – преемником культового M1. Однако проект закрыли, перенаправив ресурсы на создание гибридного кроссовера с экстравагантным дизайном.

Экономическая логика прослеживалась: XM создан на базе готовой платформы с использованием узлов от будущего M5, что сократило расходы. По аналогичному принципу выпущены эксклюзивные версии 3.0 CSL (на основе M4 Coupe) и Skytop (производная от M8 Convertible).

Но покупатели, судя по статистике, не оценили компромисс. Фанаты марки ждали революции в духе классических спорткаров, а не ещё один кроссовер, пусть и с гибридной «начинкой».

Низкий спрос на XM может стать поводом для пересмотра стратегии. В кулуарах автосалонов уже звучат слухи о возобновлении работ над спорткаром-наследником M1. Пока же баварцам предстоит решить: продолжать продвижение «гибридного неудачника» или сделать ставку на проверенные хиты вроде X5 и X7, ежегодно приносящих стабильную прибыль.