EU mewajibkan syarikat sewa kereta beralih kepada kereta elektrik - rancangan licik

Rancangan licik ini akan memberi impak kepada 60% daripada jualan kereta baru. Berdasarkan data terbuka, sebanyak 10.6 juta kereta telah dijual di seluruh Eropah pada tahun 2024.

Secara rasmi, tempoh penggunaan enjin pembakaran dalam (ICE) di EU berakhir pada tahun 2035 — dan nampaknya itu sahaja. Tetapi kini, Suruhanjaya Eropah mungkin mempercepatkan peralihan daripada kereta petrol dan diesel yang membahayakan iklim kepada kereta elektrik dengan lebih cepat berbanding yang difikirkan sebelum ini.

Brussels nampaknya bercadang untuk memulakan dengan armada syarikat bagi mempercepatkan larangan ICE. Syarikat-syarikat Jerman bimbang bahawa menjelang tahun 2030, akan diperkenalkan kuota 100% untuk kereta elektrik. Ini akan memberi kesan kepada sebahagian besar pendaftaran kereta baru di Eropah.

Penggunaan kuota kereta elektrik hingga tahap 75% pada tahun 2027 dan 100% pada tahun 2030 untuk kereta baru sedang dibincangkan. Oleh kerana konsep "armada syarikat" ditafsirkan secara meluas di EU, langkah sedemikian akan mempercepatkan penghapusan ICE. Ini kerana armada termasuk, contohnya, kereta sewaan dan penyewaan. Oleh itu, syarikat penyewaan sudah memberi amaran: lebih daripada separuh daripada semua kereta yang dijual dalam EU didaftarkan oleh ahli-ahli persatuan Leaseurope, lapor pengarahnya Richard Knubben. Jika EU memperkenalkan kuota elektrik untuk armada dari tahun 2030, ini secara praktikal akan menjadi larangan awal terhadap ICE melalui "pintu belakang".

Bagi syarikat penyewaan seperti Enterprise, Hertz, Sixt dan lain-lain, ini menjadi masalah: pada tahun 2024, mereka dengan serta-merta mengurangkan tawaran kereta elektrik (laporan DMM). Sebabnya adalah permintaan yang rendah, terutama di Jerman, kos pembaikan yang tinggi, dan nilai baki yang rendah, menjadikan kereta elektrik tidak menguntungkan untuk disewakan. Oleh itu, mereka kembali bergantung kepada ICE yang lebih murah tetapi membahayakan iklim — kegembiraan bagi VDA (Persatuan Industri Automotif Jerman) dan seluruh industri automotif Jerman. Tetapi kini kereta elektrik mungkin menjadi keperluan bagi mereka.

Namun, rancangan ini juga mencetuskan perdebatan. Organisasi alam sekitar Transport & Environment (T&E) memberi amaran: meringankan larangan ICE boleh menyebabkan Eropah kehilangan hingga 1 juta pekerjaan (laporan DMM). Jika syarikat-syarikat Eropah tidak mengambil kedudukan pemimpin dalam pengeluaran kereta elektrik, kereta dan bateri pada masa depan akan dihasilkan di negara-negara lain — kemungkinan besar di China, kata T&E.

Walau bagaimanapun, pembuat kereta berpendapat sebaliknya. Menurut VDA, kajian T&E adalah berdasarkan asumsi yang salah. Seorang wakil VDA mendakwa bahawa pengetatan regulasi sukar untuk mencipta pekerjaan dan pertumbuhan ekonomi. Sebaliknya, VDA menegaskan bahawa teknologi harus tetap bersikap neutral. Ideanya adalah: dengan penggunaan bahan bakar sintetik E-Fuels (yang sebenarnya 3-5 kali lebih mahal daripada petrol biasa), keseimbangan karbon dapat dicapai walaupun dengan ICE.