AB, araç kiralama şirketlerini elektrikli araçlara geçmeye zorluyor - kurnaz plan

Bu kurnaz plan, yeni araç satışlarının %60'ını etkileyecek. Açık verilere göre, 2024 yılında tüm Avrupa'da 10,6 milyon araç satıldı.

Resmî olarak, AB'de içten yanmalı motorların süresi 2035'te sona eriyor - ve bu da her şey gibi görünüyordu. Ancak şimdi Avrupa Komisyonu, iklim için zararlı benzinli ve dizel araçlardan elektrikli araçlara geçişi, önceden düşünülenden çok daha hızlı bir şekilde hızlandırabilir.

Brüksel'in, içten yanmalı motorların yasaklanmasını hızlandırmak için şirket filolarından başlamayı düşündüğü açıkça görülüyor. Alman şirketleri, 2030 yılına kadar %100 elektrikli araç oranının getirileceğinden endişe ediyor. Bu durum, Avrupa'daki yeni araç kayıtlarının çoğunu etkileyecek.

2027'den itibaren %75'e ve 2030'dan itibaren yeni araçlar için %100'e kadar elektrikli araç kotasının uygulanması tartışılıyor. AB, 'filo' terimini oldukça geniş bir şekilde tanımladığından, böyle bir önlem içten yanmalı motorlardan vazgeçişi hızlandıracak. Zira filolar, örneğin kiralama şirketlerinin ve kiralık araçların araçlarını içeriyor. Bu nedenle kiralama şirketleri, yöneticisi Richard Knubben'ın belirttiğine göre, AB'de satılan tüm araçların yarısından fazlasının Leaseurope ortakları tarafından kaydedildiği konusunda zaten uyarıda bulunuyorlar. Eğer AB, filolar için 2030'dan itibaren elektrik kotası getirirse, bu, içten yanmalı motorların 'arka kapıdan' erken yasaklanması yaklaşımını fiilen başlatmış olacak.

Enterprise, Hertz, Sixt gibi kiralık araç şirketleri için bu sorun hâline geliyor: 2024 yılında elektrikli araçların teklifini aniden azalttılar (DMM bunu bildirdi). Nedeni düşük talep, özellikle Almanya'da, yüksek bakım maliyetleri ve kiralamayı kârsız hâle getiren düşük artı değer, hibrit araçların iklim için zararlı içten yanmalı motorlara olan bağlılığı artırıyor - VDA (Alman Otomotiv Endüstrisi Derneği) ve tüm Alman otomotiv endüstrisinin memnuniyetine. Ama şimdi elektrikli araçlar onlar için zorunlu hale gelebilir.

Bununla birlikte, bu plan bile tartışma yaratıyor. Çevre örgütü Transport & Environment (T&E) uyarıyor: İçten yanmalı motorların yasaklanmasının gevşetilmesi Avrupa'ya 1 milyon iş kaybına mal olabilir (DMM bunu bildirdi). Avrupa şirketleri, elektrikli araç üretiminde öncü durumlarını almazsa, arabalar ve piller gelecekte başka ülkelerde, muhtemelen Çin'de üretilebilir, diyor T&E.

Otomobil üreticileri ise farklı düşünüyor. VDA'ya göre, T&E'nin çalışması yanlış varsayımlara dayanıyor. VDA temsilcisi, düzenlemelerin sıkılaştırılmasının iş yaratacağızı ve ekonomik büyümeyi sağlayamaz muhtemel değildir. Aksine, VDA, teknolojik tarafsızlık üzerinde ısrar ediyor. Fikir: Sentetik E-Fuels yakıtları (gerçi bu normal benzin fiyatının 3–5 katı olacak) ile içten yanmalı motorlarla bile karbon nötrlüğe ulaşılabilir.