Гендиректор Volkswagen признал проблемы автоконцерна и назвал главную причину
Гендиректор VW назвал одну из важных причин кризиса немецкого автопрома, но несмотря на трудности, до сих пор пользуется «безусловным мировым признанием»

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме отметил, что, несмотря на нынешние трудности, немецкий автопром по-прежнему пользуется «безоговорочным признанием» во всём мире.
В интервью изданию Süddeutsche Zeitung Блюме признал, что компания технологически отстаёт — особенно в таких ключевых областях, как программное обеспечение и электродвигатели. По его словам, немецкая автоиндустрия «слишком долго пребывала в зоне комфорта» и не успела вовремя отреагировать на перемены, которые стремительно трансформируют мировой авторынок.
«Мы слишком долго почивали на лаврах. Наша бизнес-модель десятилетиями заключалась в том, что мы разрабатывали и производили здесь для всего мира. Мы слишком поздно поняли, что мир меняется чрезвычайно быстро и динамично», — сказал Блюме.
Он также добавил, что Volkswagen не успел подстроиться под новые ожидания клиентов, и это стало одной из причин серьёзного отставания от конкурентов, особенно в сфере «цифры» и электрических технологий.
Тем не менее, по словам Блюме, доверие к немецкому автопрому сохраняется, и он по-прежнему воспринимается в мире как эталон качества.
Сейчас концерн переживает кризис: в Германии уже закрыты два завода, и в СМИ сообщается, что китайская компания Chery может их выкупить.
В декабре 2024 года Volkswagen объявил о снижении производственных объёмов почти на 734 тысячи автомобилей — это около четверти от всех его мощностей на территории Германии.
Кроме того, компания сообщила о намерении сократить 35 тысяч рабочих мест в стране — мера, которую руководство считает необходимой в текущих условиях.
Вас также могут заинтересовать новости:

Range Rover Electric не выйдет в 2025. Презентация перенесена на 2026 год
Land Rover откладывает запуск электромобилей. - 7290

10 известных автомобильных брендов, которые принадлежат Volkswagen
Volkswagen контролирует десятки брендов — от бюджетных машин до гиперкаров Bugatti и грузовиков MAN. Вот кто входит в империю VW. - 7160

Что спасло BMW Group во втором квартале 2025? Немногочисленные родственники
В 2025 году основной бренд продал меньше автомобилей, в то время как периферийные, такие как подразделение BMW M, MINI и Rolls-Royce подросли. - 6370

Новейший китайский Volkswagen Lavida Pro оказался уменьшённой копией Volkswagen Passat Pro
Покупателям будут доступны два варианта дизайна передней панели. - 6266

Nissan временно приостановила производство трёх моделей в США для Канады
Nissan заявила, что приостановила производство трёх моделей в США для канадского рынка - 6032