Volkswagen CEO'su otomotiv devinin sorunlarını kabul etti ve ana nedeni belirtti
VW CEO'su Alman otomotiv endüstrisinin krizinin önemli nedenlerinden birini belirledi, ancak zorluklara rağmen hâlâ 'koşulsuz dünya çapında tanınma' kazandığını söyledi

Volkswagen CEO'su Oliver Blume, mevcut zorluklara rağmen Alman otomotiv endüstrisinin hâlâ 'koşulsuz tanınma' kazandığını belirtti.
Süddeutsche Zeitung gazetesine verdiği röportajda Blume, şirketin teknolojik olarak geri kaldığını—özellikle yazılım ve elektrikli motorlar gibi anahtar alanlarda geride kaldığını kabul etti. Almanya otomotiv endüstrisi 'çok uzun süre rahat bir bölgede kaldı' ve dünya otomotiv pazarını hızla dönüştüren değişikliklere zamanında yanıt veremedi dedi.
'Çok uzun süre başarılarımızın üzerinde oturduk. İş modelimiz on yıllar boyunca burada geliştirme ve dünya için üretim yapmaktı. Dünyanın olağanüstü hızlı ve dinamik bir şekilde değiştiğini çok geç fark ettik', dedi Blume.
Ayrıca Volkswagen'in, müşterilerin yeni beklentilerine uyum sağlayamadığını ve bunun, özellikle 'dijital' alanda ve elektrikli teknolojilerde önemli bir gecikmeye neden olduğunu belirtti.
Bununla birlikte, Blume'ye göre, Alman otomotiv endüstrisine duyulan güven devam ediyor ve dünya genelinde hâlâ kalite kriteri olarak görülüyor.
Şu anda grup bir kriz yaşıyor: Almanya'da iki fabrika kapatıldı ve medyada Çinli Chery şirketinin bu fabrikaları satın alabileceği söylentisi var.
Aralık 2024'te Volkswagen, üretim hacimlerini neredeyse 734 bin araç azaltacağını duyurdu—bu, Almanya'daki toplam kapasitesinin yaklaşık dörtte biri.
Ayrıca, şirket mevcut koşullar altında yönetimin gerekli gördüğü bir önlem olan ülkedeki 35 bin işçiyi azaltmayı planladığını duyurdu.
Haberler de ilginizi çekebilir:

BYD Şirketi iftiraya savaş açıyor: 37 blogcu mahkemede
Çinli otomotiv devi itibarını koruyor: Blogculara karşı dava açtı - 1900

Chery rekorlar kırıyor: 2025 yılının ilk beş ayında bir milyondan fazla otomobil satıldı
Mayıs ayında otomobil üreticisi, alternatif enerji kaynaklarına sahip 63.169 yeni otomobil sattı, bu rakam bir yıl öncesine göre neredeyse %50 daha fazla. - 1562

Otomobil lastikleri neden siyah? Aslında lastik doğal olarak beyaz!
Siyah lastikler standart hale geldi, ancak ilk kauçuk lastikler beyazdı. Beyaz nasıl siyaha dönüştü? - 1219

Yedek parça üretiminden kendi otomobillerine: Endüstride yeni bir aşama
Oto yedek parça üreticileri, otomotiv devlerine meydan okumaya karar verdiklerinde. Bazı şirketler otomobil yapımı konusundaki yeteneklerini denedi ve her birinin kendine özgü bir hikayesi var. - 956

Chery ilk crossover Lepas L8'i tanıttı: yılda 500.000 araba vaat ediliyor
Yeni Chery markası dünya pazarına giriyor. Şanghay Otomobil Fuarı'ndaki tanıtımından bu yana farklı ülkelerden 32 ortak ile işbirliği anlaşmaları imzalandı. - 878