Volkswagen CEO'su otomotiv devinin sorunlarını kabul etti ve ana nedeni belirtti
VW CEO'su Alman otomotiv endüstrisinin krizinin önemli nedenlerinden birini belirledi, ancak zorluklara rağmen hâlâ 'koşulsuz dünya çapında tanınma' kazandığını söyledi

Volkswagen CEO'su Oliver Blume, mevcut zorluklara rağmen Alman otomotiv endüstrisinin hâlâ 'koşulsuz tanınma' kazandığını belirtti.
Süddeutsche Zeitung gazetesine verdiği röportajda Blume, şirketin teknolojik olarak geri kaldığını—özellikle yazılım ve elektrikli motorlar gibi anahtar alanlarda geride kaldığını kabul etti. Almanya otomotiv endüstrisi 'çok uzun süre rahat bir bölgede kaldı' ve dünya otomotiv pazarını hızla dönüştüren değişikliklere zamanında yanıt veremedi dedi.
'Çok uzun süre başarılarımızın üzerinde oturduk. İş modelimiz on yıllar boyunca burada geliştirme ve dünya için üretim yapmaktı. Dünyanın olağanüstü hızlı ve dinamik bir şekilde değiştiğini çok geç fark ettik', dedi Blume.
Ayrıca Volkswagen'in, müşterilerin yeni beklentilerine uyum sağlayamadığını ve bunun, özellikle 'dijital' alanda ve elektrikli teknolojilerde önemli bir gecikmeye neden olduğunu belirtti.
Bununla birlikte, Blume'ye göre, Alman otomotiv endüstrisine duyulan güven devam ediyor ve dünya genelinde hâlâ kalite kriteri olarak görülüyor.
Şu anda grup bir kriz yaşıyor: Almanya'da iki fabrika kapatıldı ve medyada Çinli Chery şirketinin bu fabrikaları satın alabileceği söylentisi var.
Aralık 2024'te Volkswagen, üretim hacimlerini neredeyse 734 bin araç azaltacağını duyurdu—bu, Almanya'daki toplam kapasitesinin yaklaşık dörtte biri.
Ayrıca, şirket mevcut koşullar altında yönetimin gerekli gördüğü bir önlem olan ülkedeki 35 bin işçiyi azaltmayı planladığını duyurdu.
Haberler de ilginizi çekebilir:

Japon otomobil üreticisi Mitsubishi üretimi durdurdu ve Çin pazarından çekildi
Japonlar pes etti - Mitsubishi Çin pazarından çekildi.

Volkswagen, ABD tarifeleri ve yeniden yapılandırma maliyetleri nedeniyle kâr tahminini düşürdü
Volkswagen, ABD tarifeleri ve zayıf talep ortasında mali göstergelerde kötüleşmeyle karşılaştı.

Range Rover Electric 2025'te piyasaya çıkmayacak. Sunum 2026'ya ertelendi
Land Rover, elektrikli araçların piyasaya sürülmesini erteliyor.

Volkswagen'e ait 10 ünlü otomobil markası
Volkswagen, düşük bütçeli araçlardan Bugatti'nin hiper otomobillerine ve MAN kamyonlarına kadar onlarca markayı kontrol ediyor. İşte VW imparatorluğunun içinde yer alanlar.

BMW Grubu'nu 2025 yılının ikinci çeyreğinde ne kurtardı? Az sayıda akraba
2025 yılında ana marka daha az araba sattı, dal periferik markalar olan BMW M, MINI ve Rolls-Royce büyüdü.