فولكس فاجن تيرا ستتجه للتصدير بمحرك 1.6 MSI - 110 حصان

تقوم مجموعة فولكس فاجن بتوسيع نطاق بيع سيارتها الجديدة الرياضية المتعددة الأغراض المدمجة Volkswagen Tera. في حين أن تصميم النموذج للبلدان المختلفة سيبقى متطابقًا إلى حد كبير، لكن المواصفات الفنية ستختلف وفقًا للسوق.

ظهرت فولكس فاجن تيرا لأول مرة في البرازيل في مايو من هذا العام، حيث يتم حاليًا التركيز على إنتاجها هناك. ومع ذلك، قبل بدء المبيعات، صرحت شركة السيارات أن النموذج لن يقتصر على منطقة واحدة: ستظهر السيارة الرياضية المتعددة الأغراض في أكثر من 20 دولة في قارتين. السوق الرئيسية للتصدير هي أمريكا الجنوبية، والبلد الأول الذي سيتلقى التصدير سيكون كولومبيا، حيث أقيم حديثًا العرض الرسمي للنموذج.

على فكرة، أعلنت فولكس فاجن أيضًا عن طرح ثمانية نماذج جديدة في أوزبكستان، ولكن لا يزال من غير المعروف ما إذا كانت تيرا ستدخل في هذه القائمة أم لا.

بنيت السيارة الرياضية المتعددة الأغراض على منصة MQB-A0 المعيارية، والتي تُستخدم أيضًا في VW Polo وNivus وT-Cross. يبلغ طول تيرا 4151 مم وقاعدة العجلات 2566 مم، وهي نفس أبعاد البول الأمريكي الجنوبي.

الإصدار التصديري سيحتفظ بجوانب التصميم الخاصة بالنموذج البرازيلي: الجوانب البارزة، المصدات العدوانية، عجلة القيادة القصيرة والشاشة المتعددة الوسائط المدمجة في اللوحة الأمامية.

في كولومبيا، تتضمن النسخ الأساسية بالفعل ستة وسائد هوائية ونظام الفرملة الأوتوماتيكية الطارئة مع التعرف على المشاة. في البرازيل، تقدم تيرا أيضًا:

• لوحة عدادات رقمية،
• تحكم في المناخ باللمس،
• شحن لاسلكي،
• تحكم نشط في السرعة،
• أنظمة مراقبة النقاط العمياء والحفاظ على المسار.

من الممكن أن تتوفر نفس التجهيزات في البلدان الأخرى.

في البرازيل، تُجهز الأساسيات في تيرا بمحرك 1.0 MPI (77 حصان على البنزين، 84 حصان على الإيثانول) مع صندوق سرعة يدوي. وفي كولومبيا، سيكون المحرك الأساسي 1.6 MSI (110 حصان) مع نفس "اليدوي".

الإصدارات الأقوى في كلا البلدين ستكون بمحرك توربيني 1.0 TSI، لكن بقوة مختلفة، كما في كولومبيا - 99 حصان + أوتوماتيك كلاسيكي، بينما في البرازيل - 109 حصان (بنزين) أو 116 حصان (إيثانول) + أوتوماتيك. الدفع الأمامي حصريًا.

في كولومبيا، سيفتح الطلب على Volkswagen Tera في أغسطس. تتراوح الأسعار المبدئية بين 19,000 دولار و25,000 دولار حسب المقابل المبدئي.