Volkswagen Tera se lancera à l'export avec un moteur 1.6 MSI - 110 ch.
Volkswagen se prépare à étendre la géographie des ventes de son nouveau SUV compact.
VAG étend la géographie des ventes de son nouveau crossover compact Volkswagen Tera. Si le design du modèle reste pratiquement identique pour différents pays, les caractéristiques techniques varieront selon les marchés.
Volkswagen Tera a fait ses débuts au Brésil en mai de cette année, où sa production est pour le moment concentrée. Cependant, avant même le début des ventes, le constructeur automobile a déclaré que le modèle ne se limitera pas à une seule région : le crossover apparaîtra dans plus de 20 pays sur deux continents. Le marché principal est l'Amérique du Sud, et le premier pays exportateur sera la Colombie, où la présentation officielle du modèle a récemment eu lieu.
À propos, Volkswagen a également annoncé le lancement de huit nouveaux modèles en Ouzbékistan, mais il est encore inconnu si Tera fera partie de cette liste.
Le crossover est construit sur la plate-forme modulaire MQB-A0, également utilisée pour la VW Polo, le Nivus et le T-Cross. La longueur de Tera est de 4151 mm, et l'empattement est de 2566 mm, ce qui correspond aux paramètres de la Polo sud-américaine.
La version exportée conservera les caractéristiques distinctives du modèle brésilien : flancs sculptés, pare-chocs agressifs, volant raccourci et écran multimédia intégré au tableau de bord.
En Colombie, les versions de base incluent déjà six airbags et un système de freinage automatique avec reconnaissance piétonne. Au Brésil, le Tera propose également :
- un tableau de bord numérique,
- une climatisation à commande tactile,
- une recharge sans fil,
- un régulateur de vitesse adaptatif,
- des systèmes de surveillance des angles morts et de maintien de voie.
Il est probable que des équipements similaires soient proposés dans d'autres pays.
Au Brésil, le Tera de base est équipé d'un 1.0 MPI (77 ch sur essence, 84 ch sur éthanol) avec une boîte manuelle. En Colombie, le moteur de base sera un 1.6 MSI (110 ch) avec la même boîte « manuelle ».
Les versions plus puissantes dans les deux pays recevront un 1.0 TSI turbo, mais avec des puissances différentes, en Colombie - 99 ch + automatique classique, et au Brésil - 109 ch (essence) ou 116 ch (éthanol) + automatique. La traction est uniquement à l'avant.
Les commandes pour le Volkswagen Tera en Colombie s'ouvriront en août. Les prix préliminaires varient de 19 000 $ à 25 000 $ en équivalent.
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