টেসলা মডেল S এবং মডেল X: দ্বিতীয় রিস্টাইলিং এবং ছোটখাটো গাড়ির শরীর এবং চ্যাসিস সংশোধন

কোম্পানি টেসলা জনপ্রিয়তা হারানো ফ্ল্যাগশিপ লিফ্টব্যাক মডেল S এবং ক্রসওভার মডেল X আপডেট করেছে এবং সমস্ত ভ্যারিয়েন্টে তাদের মূল্য $5000 বাড়িয়েছে, এই ধারণা নিয়ে যে সংশোধনের মাপ এতটাই মূল্যবান এবং টেসলার অনুরাগী ভক্তগণ এটিকে মূল্যায়ন করবে (সম্ভবত নয়)।

ফেব্রুয়ারি এই বছর কোম্পানির উন্নয়ন বিভাগের প্রধান লার্স মোরাভি থেকে জানা গিয়েছিল, যে টেসলা মডেল S এবং মডেল X-এর দ্বিতীয় পুনঃনিরীক্ষণ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তাদের পতিত বিক্রেতার পরিসংখ্যানের পরিপ্রেক্ষিতে। গত রাতে উভয় আপডেটেড মডেল আমেরিকান কনজিউমার সাইট টেসলাতে প্রকাশিত হয়েছে এবং এখন অর্ডারের জন্য উপলভ্য। টেসলা মডেল S এবং মডেল X-এর জন্য কোনও বিশেষ প্রদর্শনী করেনি এবং তাদের জন্য কোনও প্রেস রিলিজ প্রকাশ করেনি, বরং, যাকে বলা হয়, তাদের শুধু বাজারে সমর্থন দিয়েছে।

প্রত্যাশার বিপরীতে, টেসলা মডেল S এবং মডেল X দ্বিতীয় রিস্টাইলিং-এর সময় সে বছরের শুরুতে আপডেট করা ছোট ক্রসওভার মডেল Y-এর ধাঁচের 'মোনোব্রো' পায়নি এবং পুরনো আলোবিশেষের গঠন রক্ষা করেছে, তবে হেডলাইটগুলি একটি উন্নত অভিযোজিত কাঠামো লাভ করেছে। বড় ক্রসওভার মডেল X যুক্ত হয়েছে নতুন বাম্পার পায়নি - আসলে, এটি মডেল X 2021 সংস্করণের সাথে শুধুমাত্র নতুন চাকা ডিজাইন - ২০ বা ২২ ইঞ্চি আকারে ভিন্ন।

টেসলা মডেল S নতুন চাকা (১৯ বা ২১ ইঞ্চি) পেয়েছে, যা একটি সূক্ষ্ম বিমানদৈর্ঘ্যপথ কর্মের কারণে চার্জে সামান্য রেঞ্জ বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছে, এবং লিফ্টব্যাক এর প্লেড উচ্চ সংস্করণ নতুন বাম্পার পেয়েছে - বড় এয়ার ভেন্টগুলির সাথে সামনের দিকে, এবং উন্নত ডিফিউজার সহ পিছনের দিকে, এই বাম্পার গাড়ির উচ্চগতিতে মডেল S প্লেডের পরিস্থিতি উন্নত করেছে।

মডেল S এবং মডেল X-এর জন্য অন্যান্য সাধারণ নতুনত্ব - ফ্রস্ট ব্লু নামক নতুন নীল রঙ শরীরের প্যালেটে যুক্ত হয়েছে, চালকের ইলেক্ট্রনিক সহায়কগুলির আরও সঠিক কাজের জন্য সামনের বাম্পারে একটি ক্যামেরা, উন্নত এবিসোর্স নিয়ে শরীরে উন্নত ধ্বনি-বিচ্ছেদ, একটি উন্নত কার্যক্ষম সক্রিয় শব্দ-বিচ্ছেদ ব্যবস্থা, উন্নত চালনশীলতা, একটি নতুন পরিবেশীয় LED ইন্টিরিয়র আলো সম্পূর্ণ মোডের সাথে। মডেল X-এর জন্য বিশেষভাবে আরও বড় তৃতীয় সারির আসন এবং বড় ব্যাগেজ স্থান জানানো হয়েছে।

পুরোনো পাওয়ারট্রেন অপরিবর্তিত রয়েছে - 'বেস'-এ দ্বিমোটর (670 HP) এবং প্লেড সংস্করণে ত্রিমোটর (1020 HP)। ১৯ ইঞ্চি চাকায় ডুয়াল মোটর লিফ্টব্যাক মডেল S-এর রেঞ্জ ৬৬০ কিমি ইপিএ চক্র (এবং এগিয়ে সারণীর হিসাবিত পরিমান দেওয়া হয়েছে, সঠিক পরিমানে জানা যাবে প্রত্যয়নের পরে) অনুযায়ী, ২০ ইঞ্চি চাকায় ডুয়াল মোটর ক্রসওভার মডেল X-এর রেঞ্জ - ৫৬৬ কিমি, বড় চাকা রেঞ্জ কমিয়ে দেয়। টেসলা মডেল S প্লেড একটি চার্জে ৫৯২ কিমি পর্যন্ত যেতে সক্ষম, টেসলা মডেল X প্লেড - ৫৩৯ কিমি। টেসলা মডেল S প্লেড ০ থেকে ৬০ মাইল/ঘণ্টা (৯৬.৫৬ কিমি/ঘণ্টা) গিয়ে পৌঁছে ১.৯৯ সেকেন্ডে, টেসলা মডেল X প্লেড - ২.৫ সেকেন্ডে, সর্বাধিক গতি উভয় ক্ষেত্রেই ২৪০ কিমি/ঘণ্টার মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে।

অ্যাক্ট্রোয়াল টেসলা মডেল S এবং টেসলা মডেল X এখন ইউএসএ-তে বসবাসের সময়ে $৮৪,৯৯০ ও $৮৯,৯৯০ থেকে শুরু হয়, প্লেড ভেরিয়েন্ট মডেল S এবং মডেল X যথাক্রমে $৯৯,৯৯০ ও $১০৪,৯৯০ থেকে শুরু হয়। উভয় মডেলের জন্য সেকেন্ড-লেভেল অটোমেশন সিস্টেম ফুল সেল্‌ফ-ড্রাইভিং, $৮০০০ এর একটি অপেক্ষার বিকল্প হিসাবে উপলভ্য। সাইকেলের চাকা ডিফল্টভাবে সাধারণ, গোলাকার, কিন্তু ট্রঙ্কেটেড ইয়োক $১০০০ এ একটি অপেক্ষার বিকল্প হিসাবে উপলভ্য।

অ্যাড করে বলা যায় যে আপডেটেড টেসলা মডেল S এবং মডেল X-এর প্রথম প্রতিক্রিয়া, সহজেই বলতে গেলে, উজ্জ্বল নয়, কারণ কোন প্রযুক্তিগত অগ্রগতি নেই, কোন ৮০০-ভোল্ট আর্কিটেকচার নেই এবং কিছুই নেই যেটি ওয়াও-প্রভাব আনতে পারে। কতক্ষণ আর মডেল S এবং মডেল X উত্পাদন থাকবে এবং তাদের উত্তরাধিকারী হবে কিনা, জানা নেই।