Tesla Model S en Model X: tweede facelift plus kleine aanpassingen aan carrosserie en chassis

Tesla heeft de populariteit verliezende topmodellen liftback Model S en crossover Model X bijgewerkt en de prijzen in alle configuraties met 5000 dollar verhoogd, in de veronderstelling dat het volume van de aangebrachte aanpassingen dat waard is en loyale Tesla-fans het zullen waarderen (hoogstwaarschijnlijk niet).

Dat Tesla een tweede facelift voor Model S en Model X voorbereidt, ondanks hun dalende verkopen, werd in februari van dit jaar bekendgemaakt door het hoofd van de ontwikkelingsafdeling van het bedrijf, Lars Moravy. Afgelopen nacht verschenen beide bijgewerkte modellen op de Amerikaanse consumentensite van Tesla en zijn al te bestellen. Tesla heeft geen speciale presentatie van de bijgewerkte Model S en Model X gehouden en heeft er geen persberichten over uitgebracht, maar heeft ze gewoon, zoals het heet, op de plank gegooid.

Tegen de verwachtingen in hebben de Tesla Model S en Model X tijdens de tweede facelift geen "unibrow" gekregen in de geest van de begin dit jaar bijgewerkte jongere crossover Model Y en behielden ze hun oude verlichtingsvorm, maar de koplampen hebben een geavanceerdere adaptieve inhoud gekregen. De grotere crossover Model X kreeg geen nieuwe bumpers — in feite verschilt hij van het Model X uit 2021 alleen door het nieuwe wieldesign — van 20- of 22-inch.

Tesla Model S kreeg ook nieuwe wielen (19- of 21-inch), die dankzij zorgvuldige aerodynamische ontwikkeling een kleine toename van de actieradius op één lading mogelijk maakten, en de liftback in de topversie Plaid kreeg bovendien nieuwe bumpers — de voorste met grotere luchtinlaten en de achterste met een geavanceerde diffuser. Deze bumpers verhogen volgens berichten de stabiliteit van de Model S Plaid bij hoge snelheden.

Andere nieuwe kenmerken voor zowel Model S als Model X — zijn de toevoeging van de blauwe kleur Frost Blue in de carrosseriekleuren, een camera in de voorbumper voor meer nauwkeurige werking van de elektronische rijassistenten, verbeterde geluidsisolatie van de carrosserie in combinatie met een geavanceerder actief geluidsonderdrukkingssysteem, verbeterd rijcomfort, nieuwe sfeervolle LED-interieurverlichting met een welkomstmodus. Voor de Model X is ook een ruimere derde zitrij en een ruimere bagageruimte aangekondigd.

De aandrijflijnen zijn hetzelfde — met twee motoren in de "basis" (670 pk) en drie motoren in de Plaid-versies (1020 pk). De actieradius van de liftback Model S met twee motoren en 19-inch wielen is 660 km volgens de EPA-cyclus (hier en verder zijn schattingen aangegeven, de exacte worden bekend na de certificering), de crossover Model X met twee motoren en 20-inch wielen — is 566 km, grotere wielen verkorten de afstand. De Tesla Model S Plaid kan op één lading 592 km rijden, de Tesla Model X Plaid — 539 km. De Tesla Model S Plaid accelereert naar 60 mijl/u (96,56 km/u) in 1,99 s, de Tesla Model X Plaid — in 2,5 s, de topsnelheid in beide gevallen is begrensd op 240 km/u.

De Tesla Model S en Tesla Model X met twee motoren kosten nu respectievelijk vanaf 84.990 en 89.990 dollar in de VS, de Model S Plaid en Model X Plaid met drie motoren — vanaf 99.990 en 104.990 dollar respectievelijk. De Full Self-Driving autopilot van niveau 2 wordt voor beide modellen aangeboden als optie voor 8000 dollar. Het stuur is standaard rond, terwijl het afgeplatte Yoke-stuur als optie wordt aangeboden voor 1000 dollar.

We voegen hieraan toe dat de eerste reacties van het Amerikaanse publiek en de Amerikaanse media op de bijgewerkte Tesla Model S en Model X, zacht gezegd, niet vleiend zijn, omdat er geen technologische doorbraken zijn, geen 800-volt architectuur en niets wat een wow-effect zou kunnen veroorzaken. Hoe lang de Model S en Model X nog in productie zullen blijven en of er opvolgers zullen zijn, is nog onbekend.