Tesla Model S és Model X: második ráncfelvarrás és kisebb karosszéria- és futóműjavítások

A Tesla frissítette a népszerűségüket vesztő zászlóshajó Model S liftback-et és a Model X crossover-t, és 5000 dollárral emelte az áraikat minden konfigurációban, arra számítva, hogy a végzett módosítások megérik és a hűséges Tesla rajongók értékelni fogják (valószínűleg nem).

Februárban derült ki, hogy a Tesla a kevésbé teljesítményes eladások ellenére is készíti a Model S és a Model X második ráncfelvarrását, ezt a cég fejlesztési osztály vezetője, Lars Moravy mondta. Az elmúlt éjjel mindkét frissített modell felbukkant az amerikai Tesla fogyasztói weboldalon, és már rendelhetők is. A Tesla semmilyen speciális bemutatót nem tartott a frissített Model S és Model X modellekre, és nem tettek közzé sajtóközleményeket sem; csak egyszerűen, ahogy mondják, piacra dobták őket.

A vártakkal ellentétben a Tesla Model S és a Model X nem kaptak új “frizurát” az év elején frissített kisebb Model Y szellemében, és megőrizték a korábbi világítástechnikai kialakításukat, de a fényszóróik fejlettebb adaptív töltetet kaptak. A nagyobb Model X crossover nem kapott új lökhárítót – valójában csak a kerekek új dizájnjában különbözik a 2021-es modellévtől – 20 vagy 22 colos verziók állnak rendelkezésre.

A Tesla Model S új kerekeket (19 vagy 21 colos) is kapott, amelyek az alapos aerodinamikai kidolgozásnak köszönhetően lehetővé tették a hatótávolság enyhe növelését egy töltéssel, a liftback Plaid csúcsverziója pedig új lökhárítókat is kapott – elöl nagyobb légbeömlőkkel és hátul fejlett diffúzorral –, ezek a lökhárítók állítólag növelik a stabilitást a nagy sebességnél.

A Model S és a Model X közös újdonságai közé tartozik a fagyott kék szín bevezetése, egy kamera az elülső lökhárítóban az elektronikus vezetői asszisztensek precízebb működéséért, a jobb zajszigetelés, tökéletesített aktív zajcsökkentő rendszerrel, jobb menetkomfort, új hangulatos LED-belső világítás fogadó üzemmóddal. A Model X esetében a tágasabb harmadik üléssor és a nagyobb csomagtér is megemlíthető.

Az erőművek változatlanok – kétmotoros az "alap" (670 lóerő) és hárommotoros a Plaid verziókban (1020 lóerő). A kétmotoros Model S liftback 19 colos kerekeken 660 km-t képes megtenni az EPA-ciklus szerint (itt és a továbbiakban becsléseket tartalmaznak, a pontos értékek a tanúsítás után válnak ismeretté), a kétmotoros Model X crossover 20 colos kerekeken 566 km-t, a nagyobb kerekek csökkentik a hatótávolságot. A Tesla Model S Plaid egy töltéssel 592 km-t, a Tesla Model X Plaid pedig 539 km-t képes megtenni. A Tesla Model S Plaid 1,99 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára (96,56 km/h), a Tesla Model X Plaid 2,5 másodperc alatt, a maximális sebességet mindkét esetben 240 km/h-nál korlátozták.

Az új kétmotoros Tesla Model S és Tesla Model X Modellek alapára az Egyesült Államokban mostantól 84 990, illetve 89 990 dollár, a hárommotoros Model S Plaid és Model X Plaid ára pedig 99 990 és 104 990 dollártól kezdődik. A második szintű Full Self-Driving önvezetési funkció mindkét modellhez opcióként elérhető 8000 dollárért. Az alapértelmezett kormánykerék hagyományos, kerek, míg a Yoke rövidített kormánykerék 1000 dollárért opcionálisan rendelhető.

Tegyük hozzá, hogy az első Amerikai közönség és média reakciói az új Tesla Model S és Model X modellekre, finoman szólva sem hízelgőek, mivel nincsenek technológiai áttörések, nincs 800 voltos architektúra és nincs szinte semmi, ami lenyűgözné az embereket. Még nem ismert, meddig maradnak gyártásban a Model S és Model X modellek, és lesznek-e utódjaik.