Die nächste Generation des Lamborghini Urus bleibt ein Hybrid, die Entwicklung des Elektroautos wird verschoben

Die italienische Marke Lamborghini gehört zum Volkswagen Konzern. Derzeit ist das meistgefragte Modell der Marke das Crossover Urus. Zur Erinnerung: Dieses SUV debütierte 2017, und 2022 erhielt es ein technisches Update. Im Frühjahr 2024 wurde die Familie durch die Plug-in-Hybridversion Urus SE erweitert. Laut Jato Dynamics wurde das Modell in den ersten fünf Monaten 2025 in Europa in einer Auflage von 1314 Exemplaren verkauft, was 46% mehr ist als im Januar-Mai des Vorjahres.

Früher hatte man bei Lamborghini daran gedacht, dem Urus der nächsten Generation nur eine vollständig elektrische "Ausstattung" zu geben, später wurde jedoch von diesem Plan abgesehen. Wie wir bereits mehrfach bemerkt haben, waren die Verkaufszahlen von „grünen“ Autos nicht so hoch, wie die Hersteller prognostiziert hatten. Ende letzten Jahres deutete Federico Foschini, Direktor für Marketing und Verkauf der Marke, an, dass der neue Urus mit einer Plug-in-Hybridanlage ausgestattet sein würde.

Nun hat der Generaldirektor von Lamborghini, Stephan Winkelmann, diese Information in einem Interview mit der britischen Publikation Autocar bestätigt. Seinen Worten zufolge wird der Urus der neuen Generation (mit Hybridsystem) 2029 in den Verkauf gehen (früher galt ein näherer Termin – 2026). Außerdem merkte der Markenchef an, dass die vollständig elektrische Version des zukünftigen Crossovers nicht vor 2035 auf den Markt kommt.

Voraussichtlichen Daten zufolge könnte der zukünftige Lamborghini Urus das aktuelle Plug-in-Hybridsystem beibehalten. Zur Erinnerung: Das System des aktuellen Urus SE basiert auf einem 4,0-Liter-Benzin-Biturbo-V8-Motor, dessen Leistung 620 PS beträgt und das Drehmoment 800 Nm. Er arbeitet im Tandem mit einem asynchronen Elektromotor mit Permanentmagneten (192 PS und 483 Nm), der in eine Achtgangautomatik integriert ist. Die maximale kombinierte Leistung des Systems beträgt 800 PS, das Drehmoment 950 Nm.

Das System des Lamborghini Urus SE umfasst auch eine Traktionsbatterie, die unter dem Kofferraumboden platziert ist, ihre Kapazität beträgt 25,9 kWh. Ein solches Crossover kann bei rein elektrischer Fahrt auf einer Ladung bis zu 60 km (gemäß WLTP-Zyklus) fahren, wobei die Höchstgeschwindigkeit in diesem Modus auf 135 km/h begrenzt ist. Im Hybridmodus beträgt die „Höchstgeschwindigkeit“ des Urus SE 312 km/h, und von 0 auf 100 km/h beschleunigt dieses SUV in 3,4 Sekunden.

Stephan Winkelmann merkte auch an, dass der Erscheinungstermin des ersten Elektromodells der Marke möglicherweise erneut verschoben wird. Im vergangenen Jahr wurde angenommen, dass das „grüne“ Modell 2028 erscheinen würde, später wurde der Termin auf 2029 verschoben, und jetzt könnte er, offenbar, noch weiter hinausgeschoben werden. Die entsprechende Entscheidung könnte im Unternehmen Anfang nächsten Jahres getroffen werden.

Wie wir früher berichteten, setzt Porsche die Aktualisierung der legendären 911-Serie fort: Nach dem heckgetriebenen Carrera S wurde der modernisierte allradgetriebene Carrera 4S vorgestellt, einschließlich der Targa-Version.

Die Aktualisierung der Familie begann noch im Frühjahr 2024 und wird schrittweise fortgesetzt. Der gewöhnliche Carrera S ist als Coupé und Cabriolet erhältlich, während die Version 4S traditionell auch als Targa angeboten wird – in diesem Jahr wird sie 60 Jahre alt. Details in unserem Artikel.