Nova geração do Lamborghini Urus permanecerá híbrida, desenvolvimento do carro elétrico adiado

A marca italiana Lamborghini faz parte do grupo Volkswagen. Até o momento, o modelo mais procurado da marca é o crossover Urus. Lembre-se de que esse SUV estreou em 2017 e, em 2022, teve uma atualização técnica. Na primavera de 2024, a família se expandiu com uma versão plug-in híbrida, chamada Urus SE. De acordo com a Jato Dynamics, nos primeiros cinco meses de 2025, o modelo vendeu 1.314 unidades na Europa, 46% a mais do que de janeiro a maio do ano passado.

Anteriormente, a Lamborghini considerou dar à próxima geração do Urus apenas um sistema totalmente elétrico, mas depois a empresa desistiu desse plano. Como já mencionamos várias vezes, as vendas de carros "verdes" foram menores do que os fabricantes previram. No final do outono passado, o diretor de marketing e vendas da marca, Federico Foschini, sugeriu que o novo Urus manteria o sistema plug-in híbrido.

Agora, essa informação foi confirmada pelo CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, durante uma entrevista à publicação britânica Autocar. Segundo ele, o Urus da nova geração (com sistema híbrido) será lançado em 2029 (anteriormente, foi mencionado um prazo mais próximo - 2026). O chefe da marca também destacou que uma versão totalmente elétrica do futuro crossover não será lançada antes de 2035.

Com base em dados preliminares, o futuro Lamborghini Urus pode manter o atual sistema plug-in híbrido. Relembrando, a base do sistema do atual Urus SE é um motor V8 biturbo a gasolina de 4,0 litros, com uma potência de 620 cv e torque de 800 Nm. Ele trabalha em conjunto com um motor elétrico assíncrono com ímãs permanentes (192 cv e 483 Nm), que é integrado a uma transmissão automática de oito marchas. A potência máxima combinada do sistema é de 800 cv, e o torque é de 950 Nm.

O sistema Lamborghini Urus SE também inclui uma bateria de tração, localizada sob o piso do porta-malas, com capacidade de 25,9 kWh. Este crossover, ao funcionar apenas com propulsão elétrica, pode percorrer até 60 km com uma única carga (segundo o ciclo WLTP), enquanto a velocidade máxima nesse modo está limitada a 135 km/h. No modo híbrido, a velocidade máxima do Urus SE é de 312 km/h, e ele acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

Stephan Winkelmann também destacou que o prazo de lançamento do primeiro veículo elétrico da marca pode ser novamente adiado. No ano passado, esperava-se que o modelo "verde" aparecesse em 2028, depois o prazo foi transferido para 2029, e agora, ao que parece, ele pode ser adiado ainda mais. A decisão correspondente pode ser tomada pela empresa no início do próximo ano.

Como informamos anteriormente, a Porsche continua atualizando a lendária série 911: após o Carrera S com tração traseira, o Carrera 4S com tração nas quatro rodas foi apresentado, incluindo a versão Targa.

A atualização da família começou na primavera de 2024 e continua em fases. A Carrera S normal está disponível como cupê e conversível, e a versão 4S é tradicionalmente oferecida também como Targa - este ano comemora 60 anos. Detalhes em nosso material.