Le Lamborghini Urus de nouvelle génération restera un hybride, le développement de la voiture électrique reporté

La marque italienne Lamborghini fait partie du groupe Volkswagen. À ce jour, le modèle le plus recherché de la marque est le crossover Urus. Rappelons que ce SUV a fait ses débuts en 2017, et en 2022, il a bénéficié d'une mise à jour technique. Au printemps 2024, la famille s'est agrandie avec une version hybride rechargeable appelée Urus SE. Selon Jato Dynamics, au cours des cinq premiers mois de 2025, le modèle s'est vendu à 1 314 exemplaires en Europe, soit 46 % de plus qu'en janvier-mai de l'année dernière.

Auparavant, Lamborghini envisageait de donner à l'Urus de nouvelle génération uniquement une motorisation entièrement électrique, mais l'entreprise a ensuite renoncé à ce plan. Comme nous l'avons mentionné à plusieurs reprises, les ventes de voitures « vertes » se sont avérées moins élevées que prévu par les fabricants. À la fin de l'automne dernier, le directeur marketing et commercial de la marque, Federico Foschini, a laissé entendre que le nouvel Urus conserverait un système hybride rechargeable.

Désormais, cette information a été confirmée lors d'une interview accordée au magazine britannique Autocar par le directeur général de Lamborghini, Stephan Winkelmann. Selon lui, l'Urus de nouvelle génération (avec un système hybride) sera commercialisé en 2029 (une date plus proche, 2026, avait été précédemment mentionnée). Le chef de la marque a également noté que la version entièrement électrique du futur crossover ne sera pas sur le marché avant 2035.

Selon les données préliminaires, le futur Lamborghini Urus pourrait conserver l'actuelle installation hybride rechargeable. Rappelons que le système de l'Urus SE actuel repose sur un moteur V8 biturbo essence de 4,0 litres, dont la puissance est de 620 chevaux et le couple de 800 Nm. Il fonctionne en tandem avec un moteur électrique asynchrone à aimants permanents (192 chevaux et 483 Nm), qui est intégré à une boîte automatique à huit vitesses. La puissance maximale totale de l'installation est de 800 chevaux, le couple de 950 Nm.

Le système du Lamborghini Urus SE comprend également une batterie de traction, située sous le plancher du coffre, d'une capacité de 25,9 kWh. Ce crossover en mode tout électrique peut parcourir jusqu'à 60 km sur une seule charge (selon le cycle WLTP), tandis que la vitesse maximale dans ce mode est limitée à 135 km/h. En mode hybride, la vitesse maximale de l'Urus SE est de 312 km/h, et il accélère de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

Stephan Winkelmann a également noté que la date de sortie du premier véhicule électrique de la marque pourrait être une nouvelle fois reportée. L'année dernière, il était prévu que le modèle « vert » apparaisse en 2028, puis la date a été repoussée à 2029, et maintenant, il semblerait qu'elle puisse être encore reculée. Une décision à cet égard pourrait être prise par l'entreprise au début de l'année prochaine.

Comme nous l'avons précédemment indiqué, Porsche continue la mise à jour de la légendaire série 911 : après la Carrera S à propulsion arrière, la Carrera 4S à traction intégrale modernisée a été présentée, y compris la version Targa.

La mise à jour de la famille a commencé au printemps 2024 et se poursuit par étapes. La Carrera S normale est disponible en tant que coupé et cabriolet, et la version 4S est traditionnellement proposée également en tant que Targa — cette année, elle fête ses 60 ans. Détails dans notre article.