新世代のランボルギーニ・ウルスはハイブリッドのまま、電気自動車の開発は延期

イタリアのブランド、ランボルギーニはフォルクスワーゲングループに属している。現在、ブランドの最も需要があるモデルはクロスオーバー・ウルスである。このSUVは2017年にデビューし、2022年に技術的なアップデートを受けた。2024年春には、プラグインハイブリッド版であるUrus SEがファミリーに加わる。Jato Dynamicsによると、2025年の最初の5ヶ月間で、ヨーロッパでのモデルの販売台数は1314台に達し、前年の1月から5月に比べて46%増加した。

ランボルギーニは、次世代のウルスに完全な電動「中身」を与えることを考えていたが、後にこの計画を断念した。予測とは異なる形で「グリーン」車の販売が進んでいることが背景にある。昨年秋の終わり、ブランドのマーケティングおよび販売ディレクターであるフェデリコ・フォスキーニは、新しいウルスにプラグインハイブリッドシステムを残す意向を示唆していた。

この情報は、英AutocarとのインタビューでランボルギーニのCEOであるステファン・ヴィンケルマンによって確認された。彼によると、新世代のウルス(ハイブリッドシステム搭載)は2029年に販売される予定である(これまでに発表された時期よりも3年遅れ)。また、クロスオーバーの電動化バージョンは2035年以降になる予定と述べている。

事前情報によると、未来のランボルギーニ・ウルスには現行のプラグインハイブリッドシステムが保持される可能性がある。現行のUrus SEのシステムは、出力620馬力、トルク800Nmの4.0リッターV8ツインターボガソリンエンジンを基にしている。これは8速オートマチックトランスミッションに統合された192馬力、トルク483Nmの非同期永久磁石電動モーターと連携して動作している。システムの総計最大出力は800馬力、トルクは950Nmである。

ランボルギーニ・ウルスSEのシステムには、ラゲッジボトム下に位置する容量25.9kWhのトラクションバッテリーが含まれている。電動走行モードでは、このクロスオーバーは60kmの走行が可能で(WLTPサイクル基準)、このモードでの最高速度は135km/hに制限されている。ハイブリッドモードの最高速度は312km/hで、静止から100km/hまでの加速はわずか3.4秒。

ステファン・ヴィンケルマンはまた、ブランドの最初の電気自動車の生産開始時期もまた変更される可能性があると指摘した。昨年、「グリーン」モデルが2028年にデビューする予定だったが、その後2029年に変更され、今ではさらに遅れる可能性がある。これに関する決定は、来年の初めに企業レベルで行われる可能性がある。

以前にお伝えしたように、ポルシェは伝説的な911シリーズのアップデートを続けている：後輪駆動のカレラSに続いて、四輪駆動のカレラ4Sが発表された。

ファミリーの更新は2024年春に始まり、段階的に進行している。通常のカレラSはクーペおよびカブリオレで利用可能であり、4Sバージョンは伝統的にタルガとしても提供されている—今年はその60周年。