Az új generációs Lamborghini Urus hibrid marad, az elektromos autó fejlesztése elhalasztva

Az olasz Lamborghini márka a Volkswagen konszern része. Jelenleg a márka legkeresettebb modellje az Urus crossover. Emlékeztetőül, ez az SUV 2017-ben debütált, és 2022-ben műszaki frissítésen esett át. 2024 tavaszán pedig bővült a család egy plug-in hibrid változattal, amely az Urus SE nevet kapta. A Jato Dynamics adatai szerint 2025 első öt hónapjában a modell 1314 példányban kelt el Európában, ami 46%-kal több, mint az előző év január-májusában.

Korábban a Lamborghiniben gondolkodtak azon, hogy a következő generációs Urusnak csak teljesen elektromos „meghajtást” adnak, ám később az vállalat lemondott erről a tervről. Mint már többször megjegyeztük, a „zöld” autók értékesítése alacsonyabb volt, mint amire a gyártók számítottak. Tavaly ősz végén a márka marketing és értékesítési igazgatója, Federico Foschini utalt arra, hogy az új Urusnak megmarad a plug-in hibrid rendszer.

Ezt az információt most a Lamborghini ügyvezető igazgatója, Stephan Winkelmann erősítette meg a brit Autocar magazinnak adott interjúban. Elmondása szerint az új generációs Urus (hibrid rendszerrel) 2029-ben kerül forgalomba (korábban közelebbi dátum, 2026, volt említve). A márka vezetője azt is megjegyezte, hogy a jövőbeli crossover teljesen elektromos verziója 2035 előtt nem kerül piacra.

Előzetes adatok szerint a jövőbeni Lamborghini Urusnak megmaradhat a jelenlegi plug-in hibrid rendszer. Emlékeztetőül, a jelenlegi Urus SE rendszerének alapját egy 4,0 literes benzines biturbó V8 motor adja, amelynek teljesítménye 620 lóerő, és nyomatéka 800 Nm. Együtt dolgozik egy állandó mágneses aszinkron motorral (192 lóerő és 483 Nm), amely integrálva van egy nyolcfokozatú automata váltóba. Az összesített maximális teljesítmény 800 lóerő, a nyomaték 950 Nm.

A Lamborghini Urus SE rendszere magába foglal egy vontatási akkumulátort is, amely a csomagtartó padlója alatt helyezkedik el, kapacitása 25,9 kWh. Ez a crossover csak elektromos hajtással egy töltéssel akár 60 km-t is megtehet (WLTP ciklus szerint), miközben a maximális sebesség ebben az üzemmódban korlátozott - 135 km/h-ig. Hibrid üzemmódban az Urus SE maximális sebessége 312 km/h, és 0-ról 100 km/h-ra 3,4 másodperc alatt gyorsul fel.

Stephan Winkelmann azt is megjegyezte, hogy a márka első elektromos járművének kiadása ismét elhalasztódhat. Tavaly úgy tervezték, hogy a „zöld” modell 2028-ban jelenik meg, később a dátum 2029-re került át, és most úgy tűnik, hogy ez még inkább eltolható. A vállalat megfelelő döntést hozhat az év elején.

Mint korábban már közöltük, a Porsche folytatja a legendás 911-es sorozat frissítését: a hátsókerék-meghajtású Carrera S után bemutatták a modernizált összkerékhajtású Carrera 4S-t is, beleértve a targát is.

A család frissítése 2024 tavaszán kezdődött és lépésről-lépésre folytatódik. A normál Carrera S elérhető kupé és kabrió formában, és a 4S változat hagyományosan targaként is kapható - idén 60 éves. Részletek anyagunkban.