La nueva generación del Lamborghini Urus seguirá siendo híbrida, se pospone el desarrollo del coche eléctrico

La marca italiana Lamborghini es parte del grupo Volkswagen. A día de hoy, el modelo más demandado de la marca es el crossover Urus. Recordemos que este SUV debutó en 2017 y en 2022 se le realizó una actualización técnica. En la primavera de 2024, la familia se amplió con la versión híbrida plug-in denominada Urus SE. Según Jato Dynamics, durante los primeros cinco meses de 2025, el modelo se vendió en Europa en 1314 unidades, lo que supone un 46% más que en enero-mayo del año pasado.

Anteriormente, en Lamborghini se pensaba en dotar al Urus de la próxima generación sólo con un "equipamiento" completamente eléctrico, sin embargo, posteriormente la empresa rechazó este plan. Como ya hemos señalado en varias ocasiones, las ventas de automóviles "verdes" no han sido tan altas como pronosticaban los fabricantes. A finales del otoño pasado, Federico Foschini, director de marketing y ventas de la marca, insinuó que al nuevo Urus se le dejaría un sistema híbrido plug-in.

Ahora, esta información ha sido confirmada por el director general de Lamborghini, Stephan Winkelmann, durante una entrevista con la publicación británica Autocar. Según él, el Urus de nueva generación (con sistema híbrido) saldrá a la venta en 2029 (anteriormente se había mencionado una fecha más cercana - 2026). Además, el jefe de la marca señaló que la versión totalmente eléctrica del futuro crossover no saldrá al mercado antes de 2035.

Según datos preliminares, al futuro Lamborghini Urus se le podría dejar el sistema híbrido plug-in actual. Recordemos que el sistema actual del Urus SE se basa en un motor biturbo V8 de 4,0 litros, cuya potencia es de 620 CV y el par motor es de 800 Nm. Trabaja en conjunto con un motor eléctrico asíncrono con imanes permanentes (192 CV y 483 Nm), que está integrado en una transmisión automática de ocho velocidades. La potencia máxima combinada del sistema es de 800 CV, el par motor - 950 Nm.

El sistema del Lamborghini Urus SE también incluye una batería de tracción ubicada debajo del piso del maletero, cuya capacidad es de 25,9 kWh. Este crossover, al moverse solo con energía eléctrica, puede recorrer en una sola carga hasta 60 km (según el ciclo WLTP), al tiempo que la velocidad máxima en este modo está limitada a 135 km/h. En modo híbrido, la "velocidad máxima" del Urus SE es de 312 km/h y de 0 a "cien" este SUV acelera en 3,4 segundos.

Stephan Winkelmann también señaló que el plazo para la aparición del primer modelo eléctrico de la marca podría volver a posponerse. El año pasado se suponía que el modelo "verde" aparecería en 2028, posteriormente se cambió la fecha a 2029, y ahora, al parecer, podría ser aún más tarde. La decisión correspondiente en la empresa podría tomarse a principios del próximo año.

Como informamos anteriormente, Porsche continúa actualizando la legendaria serie 911: tras el Carrera S con tracción trasera, se ha presentado el Carrera 4S con tracción total modernizado, incluyendo la versión Targa.

La actualización de la familia comenzó en la primavera de 2024 y continúa por etapas. La Carrera S normal está disponible como coupé y cabrio, mientras que la versión 4S se ofrece tradicionalmente también en forma de targa - este año cumple 60 años. Detalles en nuestro artículo.