中国、マスク帝国「葬り去る」準備万端：億万長者は頭を抱える時が来た

中国の企業であるBYDは、電気自動車の製造におけるリーダーの一つとして、自国内での車の価格を急激に引き下げ、テスラに中国内外での圧力を強化している。The Telegraph紙が報じている。

この記事では、人気のある低価格のハッチバック車であるSeagullの価格がいきなり20%下がり、現在は55,800元（約7,750米ドル）であると指摘している。これは、231,900元（約32,200米ドル）で販売されるテスラModel 3の最低価格よりも約75%安い。

さらに、BYDは22モデルの割引を発表し、これらは6月末まで中国市場で有効である。この動きは、国内需要の減少と、EUや米国からの新たな関税導入の脅威に対する対応である。

中国 — 世界最大の電気自動車市場

SeagullはModel 3よりはるかにコンパクトであるにもかかわらず、その低コストは中国のメーカーが電気自動車のコスト削減でどれほど進歩したかを明示している。今日の中国は世界最大のEV市場であり、地元の企業は手頃なモデルの作成に積極的に投資している。

記事にはまた、価格の引き下げが激しい競争の兆候であることが強調されている。4月には、全国のディーラーの倉庫で記録的な数の未販売のEVが貯め込まれており、その数は350万台にも及び、2023年12月以来の最高値となった。中国の経済低迷も需要に悪影響を与えている。

アナリストたちは、この状況がテスラにとって大きな打撃であると信じており、中国はテスラの販売上の第二の市場である。4月には、中国国内およびヨーロッパ向けに製造された中国製のテスラの売上は前年と比べて6%減少した。全体として、販売量の減少は7か月間連続して続いている。

価格引き下げの発表後、BYDの株は香港証券取引所で5.9%下落し、投資家たちは利回りの低下を懸念している。競争相手であるLi AutoやGreat Wall Motorの株も価値を減らし、3.2%と2.7%それぞれ下がった。

INGの上級エコノミストであるリコ・ルーマンは、この「価格戦争」は中国市場の競争激化を反映しており、その成熟度を徐々に示していると述べた。

英国では、中国製電気自動車に対する関心も高まっている。Auto Traderのデータによれば、今年の前四ヶ月で彼らのウェブサイトで中国ブランドの閲覧数は140万回を超え、5.3%の市場シェアを形成している。これは、昨年の1.3%と比較される。

Auto30の編集意見によれば、BYDの価格引き下げは単なる価格競争ではなく、中国の電気自動車市場が急速に変化していることの指標である。テスラは、世界最大級の市場で地位を維持するために真剣に適応しなければならない。