Merită să cumperi un Toyota Prius de generația a treia de pe piața secundară?

Toyota Prius de generația a treia (2009-2015) a devenit cel mai popular model printre taximetriștii din întreaga lume. De ce este considerat acest model fiabil și ce laude au primit motorul 1.8 VVT-i și sistemul hibrid al mașinii din partea șoferilor?

Sistemul hibrid

Sistemul de propulsie hibridă al Toyota Prius de generația a treia combină un motor pe benzină de 1,8 litri care produce 98 CP cu o unitate electrică ce generează 80 CP. Puterea totală a sistemului este de 136 CP, permițând o accelerație de la 0 la 100 km/h în 10,4 secunde și o viteză maximă de 180 km/h. Acestea sunt valori decente, mai ales pentru o mașină proiectată pentru o conducere economică în oraș.

Motorul utilizează tehnologia VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — un sistem inteligent de variație a distribuției care optimizează funcționarea supapelor în funcție de condițiile de conducere. Acest lucru permite unității să funcționeze eficient atât la turații mici, cât și la turații mari. Este important de menționat că este echipat cu un lanț de distribuție în loc de o curea, eliminând necesitatea înlocuirilor periodice.

Fiabilitatea Prius este parțial datorată absenței componentelor potențial predispuse la defecțiuni, cum ar fi demarorul, alternatorul și curelele de transmisie auxiliare. Motorul electric acționează ca un demaror, iar energia generată în timpul frânării regenerative încarcă bateria.

În oraș, consumul de combustibil rareori depășește 4,5 litri la 100 km. Pe autostradă, cifra crește, dar chiar și la condus rapid, este dificil să depășești 7,5 litri la 100 km.

Componente și unități individuale - Durata de viață

• Pompa de apă. Poate necesita înlocuire în jurul valorii de 300.000 km.
• Supapa EGR. Încărcarea poate cauza funcționarea neregulată a motorului. Curățarea este de obicei suficientă.
• Garnitura chiulasei. Există cazuri de ardere, dar nu înainte de 300.000 km.
• Bateria hibridă. Poate necesita regenerare după 8-10 ani de utilizare sau peste 300.000 km de rulaj.
• Inverterul. Poate necesita reparații în caz de supraîncălzire.
• Plăcuțele de frână. Datorită sistemului de frânare regenerativă, acestea durează 100.000-150.000 km.
• Amortizoarele. În mod normal, funcționează eficient timp de 350.000-400.000 km.
• Cutia de viteze CVT. Transmisia continuu variabilă a Prius-ului cauzează rareori probleme, chiar și cu un rulaj ridicat.
• Sistemul de evacuare. Fabricat în principal din oțel inoxidabil, extrem de rezistent la coroziune.