क्या दूसरी हाथ की बाज़ार में तीसरे-जेनरेशन की Toyota Prius खरीदना लाभकारी है?

तीसरे-जेनरेशन की Toyota Prius (2009-2015) पूरी दुनिया में टैक्सी चालकों में सबसे लोकप्रिय हो गई है। इस मॉडल को क्यों विश्वासयोग्य कहा जाता है और 1.8 VVT-i इंजन और कार की हाइब्रिड प्रणाली चालकों की प्रशंसा के हकदार कैसे हुए?

हाइब्रिड प्रणाली

तीसरे जेनरेशन की Toyota Prius का हाइब्रिड ड्राइव 1.8 लीटर का गैसोलीन इंजन 98 एचपी के साथ 80 एचपी के इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है। सिस्टम की कुल शक्ति 136 एचपी है, जो इसे 0 से 100 किमी/घंटा की गति तक पहुँचाने में सक्षम बनाती है और अधिकतम 180 किमी/घंटा की रफ्तार से चला सकती है। यह एक सम्मानजनक प्रदर्शन है, खासकर एक ऐसे वाहन के लिए जो शहर में आर्थिक ड्राइविंग के लिए विकसित किया गया है।

मोटर VVT-i तकनीक (Variable Valve Timing with intelligence) का उपयोग करता है - एक बुद्धिमान वाल्व टाइमिंग सिस्टम जो ड्राइविंग परिस्थितियों के आधार पर वाल्वों की कार्यप्रणाली को अनुकूलित करता है। यह इकाई को कम और उच्च दोनों गति पर प्रभावी ढंग से काम करने की अनुमति देता है। यह महत्वपूर्ण है कि यह एक समय की बेल्ट के बजाय एक चेन का उपयोग करता है, जिससे समय-समय पर बदलने की आवश्यकता समाप्त होती है।

Prius की विश्वसनीयता आंशिक रूप से संभावित दोषपूर्ण घटकों की अनुपस्थिति के कारण होती है, जैसे स्टार्टर, अल्टरनेटर और सहायक समुच्चय की ड्राइव बेल्ट। इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्टर का काम करता है, और पुनर्योजी ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न ऊर्जा बैटरी को चार्ज करती है।

शहर में, ईंधन की खपत शायद ही कभी 100 किमी पर 4.5 लीटर से अधिक होती है। राजमार्ग पर यह संकेतक बढ़ जाता है, लेकिन राजमार्ग पर भी तेज गति से गाड़ी चलाते समय 100 किमी पर 7.5 लीटर से अधिक करना मुश्किल है।

व्यक्तिगत घटक और संकलन - सेवा जीवन

• वॉटर पंप। लगभग 300,000 किमी बाद बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
• EGR वाल्व। इसका रुकावट इंजन के अनियमित संचालन का कारण बन सकता है। सफाई आमतौर पर पर्याप्त होती है।
• सिलेंडर हेड गास्केट। जलने के मामले होते हैं, परंतु 300,000 किमी के बाद नहीं।
• हाइब्रिड बैटरी। 8-10 वर्ष के उपयोग के बाद, या 300,000 किमी से अधिक ड्राइविंग के बाद पुनर्निर्माण की आवश्यकता हो सकती है।
• इन्वर्टर। अधिक गर्म होने पर मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।
• ब्रेक पैड। पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम के कारण 100,000-150,000 किमी तक सेवा में रहते हैं।
• शॉक एब्जॉर्बर। आमतौर पर 350,000-400,000 किमी तक बिना दक्षता खोए चलते हैं।
• CVT गियरबॉक्स। Prius की लगातार चलती गियरबॉक्स शायद ही कभी समस्याएँ उत्पन्न करता है, यहां तक कि उच्च माइलेज पर भी।
• निकास प्रणाली। मुख्य रूप से स्टेनलेस स्टील से बना है, जंग के खिलाफ बेहद प्रतिरोधी है।