Uchinchi avlod Toyota Prius avtomobilini ikkinchi bozorga olishga arziydimi?

Uchinchi avlod Toyota Prius (2009-2015) butun dunyo bo'ylab taksistlar orasida eng mashhur bo'ldi. Nega ushbu model ishonchli deb nomlangan va haydovchilardan 1.8 VVT-i dvigateli va avtomobilning gibrid tizimi qanday tahallusga sazovor bo'lgan?

Gibrid tizimi

Uchinchi avlod Toyota Prius-ning gibrid yuritmasi 1,8 litrlik benzinli dvigatelni 98 ot kuchi va 80 ot kuchiga ega elektr generatori bilan birlashtiradi. Tizimning umumiy quvvati 136 ot kuchiga teng, bu 0 dan 100 km/soatga 10,4 soniyada tezlashishga va maksimal tezlikni 180 km/soatga erishishga imkon beradi. Bu iqtisodiy shahar yurishi uchun ishlab chiqilgan avtomobil uchun sezilarli ko'rsatkichlar.

Dvigatel VVT-i (intellectuallik Quyidagi Vaqtni Ozgaratuvchi Valik) texnologiyasidan foydalanadi — harakat sharoitlariga muvofiq valf ishini pessimizasyon qiladigan aqlli tizim. Bu agregatga ham past, ham yuqori chastotalarda samarali ishlashga imkon beradi. Muhim tomoni, u belbog'ni almashtirish zarurligini istisno qilib, o'rniga tasma bilan jihozlangan GRM zanjiriga ega.

Prius ning ishonchliligi qisman starter, o'zgartma vositasi va yordamchi agregatlar tarmoqlari kabi shundan tashqari, pozitsiyonal moslashlarga moyil komponentlarning mavjud emasligi sababli. Elektr dvigateli starterning rolini bajaradi va qayta yoritish vaqtida hosil qilingan quvvatni batareyaga quvvatlaydi.

Shaharda yoqilg'i sarfi 100 km ga 4,5 litrdan kamdan-kam oshadi. Avtomagistralda ko'rsatkich ko'tariladi, ammo avtomagistralda tez haydash bilan ham 100 km ga 7,5 litrdan oshib belgilari ko'p qilinadigan bir qiyin.

Alohida komponentlar va agregatlar - xizmat muddati

• Suv nasosi. 300,000 km lik yo'qotgandan keyin o'zgartirish talab etilishi mumkin.
• EGR klapan. To'sib qolish, dvigatel miqdorini oshiradi. Odatda tozalanish kifoya qiladi.
• Siyindirgich bosh muhrizasi. Sovib qog'ozlarni kesib o'tish holatlari bo'ladi, ammo 300,000 km dan oldin emas.
• Gibrid batareya. 8-10 yil ishlatishdan keyin yoki 300,000 km lik yuklama ortiqdan so'ngqida afzallik olish ehtiyojiga oziqlanishi mumkin.
• Inverter. Qayta yoritilgan holda ta'mirlash talab etishi mumkin.
• To'xtatish plitalari. Regeneratsiya to'xtatuvchi tizimi orqali 100,000-150,000 km xizmat ko'rsatadi.
• Amortizatorlar. 350,000-400,000 km lik faoliyatini yo'qotmay, odatda xizmat qiladi.
• CVT uzatmalar qutisi. Doimiy ravishda o'zatmalar botiradi, hatto katta yuk bilan!
• Chiqish tizimi. asosan zanglamaydigan po'latdan ishlangan har qanday korroziyadan.