Auto30
LabaraiFasahaGyaraBitaAmfaniRetro

Shin yana da amfani a sayi Toyota Prius na ƙarni na uku a kasuwar sakandare?

Toyota Prius na ƙarni na uku (2009-2015) ya zama wanda yafi kowanne shahara tsakanin direbobin taksi a duk duniya.

Shin yana da amfani a sayi Toyota Prius na ƙarni na uku a kasuwar sakandare?

Toyota Prius na ƙarni na uku (2009-2015) ya zama wanda yafi kowanne shahara tsakanin direbobin taksi a duk duniya. Me yasa wannan samfurin yake samun yabo daga direbobi saboda motar 1.8 VVT-i da tsarin hadin gwiwa na motar?

Tsarin haɗin gwiwa

Tsarin ƙwacewa na Toyota Prius na ƙarni na uku yana haɗa injin mai na lita 1.8 wanda ke da ƙarfin 98 hp tare da na'urar lantarki na 80 hp. Jimillan ƙarfin tsarin ya kai 136 hp, wanda ke ba da damar hanzarta daga tsaye zuwa 100 km/h a cikin sakan 10.4 da kuma yawaita zuwa matsakaicin sauri na 180 km/h. Waɗannan su ne alamomi masu kyau, musamman ga mota da aka ƙera don tuki na musamman a cikin birni.

Injin yana amfani da fasahar VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — wani tsarin fasaha mai ƙayyadadden lokaci wanda ke inganta aikin bawul ɗin dangane da yanayin tuƙi. Wannan yakan ba da damar ƙungiar aiki yadda ya kamata a kowane lokaci. Mahimmanci, cewa an ƙera shi da sarka maimakon bel, wanda ke kawar da buƙatar sauya lokaci-lokaci.

Gaskiya Prius yana ɗaya daga nunannun hanyoyin tabbatar da baƙin ciki da abubuwan da suka haɗa da wadanda za su iya cutar da kamala wani wanda ba shi da sauri yana rufe abubuwar da ke cikin sinds. A wannan lokacin, an sake ba da na'ura ta lantarki tare da cewa shi ne wanda yake aiki.

A cikin birni, yawan yadda ake cinyewa na man banza bai wuce 4.5 lita a cikin 100 km ba. A kan babban hanya wannan lokacin yana ƙaruwa, amma har ma a lokacin tuki mai saurin gaske bisa hanya mai nisa, zai yi wuya a wuce 7.5 lita a cikin 100 km.

Bangarori daban-daban da na'urori - Rayuwar sabis

  • Rawar famfo. na iya buƙatar canza shi bayan kusan kilomita 300,000.
  • Kofin EGR. Yana iya yuwuwa ya jawo aikin injin mara kyau. Yawanci tsaftacewa ya isa.
  • Kofin shugaban silinda. Akwai yanayin kona sakamakon wannan, amma ba kafin kilomita 300,000 ba.
  • Baturi na haɗin gwiwa. Na iya buƙatar gyarar kwaskwarima bayan amfani da 8-10 na shekaru ko fiye da kilomita 300,000 na tuki.
  • Mai juyarwa. Idan yanayin zafi yana da yawa yana iya buƙatar gyara.
  • Fasin gilashi. Godiya ga tsarin dakatarwa, suna yi aiki tsakanin kilomita 100,000 - 150,000.
  • Amortsawa. Yawanci suna yi aiki tsakanin kilomita 350,000 - 400,000 ba tare da raguwar inganci ba.
  • CVT mai canza kaya. Canjin abin hawa a Prius yakan nuna wahala a lokacin koda babban tiya ba tare da matsala ba.
  • Tsarin fuska. Ya fi yawa daga bakin ciki na azurfa, mai ƙarfi sosai daga tsatsa.

Labaran na iya daukar hankalinka ma:

Kia na kiran kusan SUV Seltos 48,000 a dawo da su saboda yiwuwar haɗarin gobara

Kia na kiran motocin crossover Seltos 48,070 a Kanada a dawo da su bayan gano wata matsala da za ta iya haifar da gajeriyar da'irar lantarki da gobara.

An jefa karavan a kan Toyota Hilux BEV a gwajin da aka yi bisa salon Top Gear

Tawagar Toyota ta Birtaniya ta sake yin wata shahararriyar kasada irin ta Top Gear ta hanyar jefa karavan a kan sabuwar motar ɗaukarta ta Hilux mai amfani da wutar lantarki zalla.

Yadda wurin gyaran mota zai iya karɓar kuɗi fiye da kima: Abin da kowane direba ya kamata ya sani

Ƙwararren makaniki ya san yadda zai ƙara kuɗin gyara, kuma direbobi ya kamata su san abin da za su lura da shi kafin su amince da aikin.

Lanƙwasawa Za Ta Iya Ɓacewa Ba Tare da Wata Alama Ba: Yadda Ake Gyara Lalacewar Jikin Mota Ba Tare da Fenti Ba

Gyaran lanƙwasawa ba tare da fenti ba zai iya dawo da ɓangaren jikin mota da ya lalace zuwa asalinsa, amma sai an cika wasu sharuɗɗa.

Ba Ford, BMW ko Audi ba: makaniki ya bayyana alamar mota da kusan ba ta taɓa lalacewa

Ƙwararrun masu gyaran motoci sun bayyana samfuran da ba kasafai suke samun manyan matsaloli ba da kuma waɗanda ake yawan ɗorawa kan na'urar ɗaga mota domin gyara.