Чи варто купувати на вторинному ринку Toyota Prius третього покоління

Toyota Prius третього покоління (2009-2015) стала найпопулярнішою серед таксистів по всьому світу. Чому цю модель назвали надійною і чим похвалу водіїв заслужив двигун 1.8 VVT-i та гібридна система автомобіля?

Гібридна система

Гібридний привід Toyota Prius третього покоління поєднує 1,8-літровий бензиновий двигун потужністю 98 к.с. з електричним агрегатом на 80 к.с. Загальна потужність системи становить 136 к.с., що дозволяє розганятися з місця до 100 км/год за 10,4 секунди та розвивати максимальну швидкість 180 км/год. Це пристойні показники, особливо для автомобіля, розробленого для економічної їзди по місту.

Мотор використовує технологію VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) — інтелектуальну систему зміни фаз газорозподілу, яка оптимізує роботу клапанів залежно від умов руху. Це дозволяє агрегату ефективно працювати як на низьких, так і на високих обертах. Важливо, що він оснащений ланцюгом ГРМ замість ременя, що виключає необхідність періодичної заміни.

Надійність Prius частково зумовлена відсутністю потенційно схильних до поломок компонентів, таких як стартер, генератор змінного струму та ремені приводу допоміжних агрегатів. Електродвигун виконує роль стартера, а енергія, вироблювана при рекуперативному гальмуванні, заряджає акумулятор.

У місті витрата пального рідко перевищує 4,5 літра на 100 км. На шосе показник зростає, але навіть при швидкій їзді по автостраді складно перевищити 7,5 літра на 100 км.

Окремі вузли та агрегати - термін служби

• Водяний насос. Може вимагати заміни приблизно через 300 000 км.
• Клапан EGR. Його засмічення може викликати нерівномірну роботу двигуна. Зазвичай прибирання достатньо.
• Прокладка головки блоку циліндрів. Бувають випадки її згоряння, але не раніше ніж через 300 000 км.
• Гібридний акумулятор. Може знадобитися регенерація після 8-10 років використання або понад 300 000 км пробігу.
• Інвертор. У разі перегріву може знадобитися ремонт.
• Гальмівні колодки. Завдяки системі рекуперативного гальмування служать 100 000-150 000 км.
• Амортизатори. Штатно служать 350 000-400 000 км без втрати ефективності.
• Коробка передач CVT. Безступінчаста трансмісія Prius рідко викликає проблеми навіть при великому пробігу.
• Вихлопна система. Виготовлена переважно з нержавійки, надзвичайно стійка до корозії.