Toto SUV Jeep vypadá povědomě, ale technika pod karoserií z něj dělá skutečný terénní stroj

Legendární SUV se vrací pro modelový rok 2027 a jeho nová terénní verze přináší mnohem víc než červená tažná oka a speciální emblémy. Tentokrát se pod karoserií ukrývá pořádná technika—přesně to, co předchozí generaci chybělo.

Předchozí generace byla kritizována za omezené schopnosti mimo asfalt. Pohon všech kol byl k dispozici, chyběla však redukce i uzávěrky diferenciálů. Automobilka slíbila tyto nedostatky napravit a nová terénní verze tento slib plní.

Dostává dvoustupňovou rozdělovací převodovku s redukčním poměrem 2,92:1 a elektronicky řízený zadní diferenciál s mechanickou uzávěrkou. Na nejnižší převodový stupeň dosahuje celkový převodový poměr 37,5:1, což je pro SUV se samonosnou karoserií úctyhodná hodnota.

Upraven byl také podvozek. Speciální pružiny a tlumiče doplňuje zvýšení o 2,54 cm (1 palec) oproti standardním verzím, čímž světlá výška roste na 22,86 cm (9 palců).

Podle automobilky se index křížení náprav RTI zlepšil o 45 bodů oproti standardnímu SUV. Dobrá je i terénní geometrie: přední nájezdový úhel činí 28,8 stupně, zadní nájezdový úhel 31,8 stupně a přechodový úhel 21,9 stupně.

Součástí schopností vozu je také brodění vodou hlubokou až 60,96 cm (24 palců).

Ocelové ochranné kryty chrání spodek vozu včetně předního diferenciálu, palivové nádrže a kabeláže. Vlastní ochranu dostává také hybridní baterie.

SUV jezdí na černých 17palcových kolech s univerzálními terénními pneumatikami 245/65 R17 a pro nouzové situace má plnohodnotné rezervní kolo.

Pohonné ústrojí zůstává beze změn. Přeplňovaný čtyřválec o objemu 1,6 litru spolupracuje s hybridním systémem s napětím 400 voltů a poskytuje výkon 157 kW (210 hp) a točivý moment 312 Nm (230 lb-ft).

Převodovka eCVT přenáší výkon prostřednictvím pohonu všech kol s automatickým připojováním zadní nápravy. Pro snížení spotřeby lze zvolit i režim pohonu dvou kol.

Udávaná kombinovaná spotřeba přesahuje 7,84 l/100 km (méně než 30 amerických mpg), zatímco tažná kapacita činí přibližně 1 497 kg (3 300 liber).

Ceny v USA začínají na 44 625 dolarech. Výroba bude probíhat v montážním závodě v mexické Toluce a objednávky se již přijímají.