Wannan SUV na Jeep Ya Yi Kama da Wanda Aka Saba Gani, Amma Kayan da Ke Ƙarƙashinsa Sun Mayar da Shi Ƙwararren Motar Hanyar da Ba Ta Da Kwalta

Shahararren SUV ya dawo don shekarar samfurin 2027, kuma sabon nau'insa na tuki a hanyoyin da ba su da kwalta ya zo da abubuwa da suka wuce jajayen ƙugiyoyin ja da tambura na musamman. A wannan karon, akwai ingantattun kayan aiki a ƙarƙashin jikinsa—ainihin abin da ya rasa a ƙarni na baya.

An soki ƙarnin da ya gabata saboda ƙarancin abin da yake iya yi idan an bar kwalta. Akwai zaɓin jan ƙafafu huɗu, amma babu giya mai ƙaramin zango, kuma babu makullan difarenshiyal. Mai ƙera motar ya yi alƙawarin gyara waɗannan nakasu, kuma sabon nau'in na hanyoyin da ba su da kwalta ya cika wannan alƙawari.

Yana da akwatin rarraba ƙarfin tuƙi mai zango biyu, tare da ƙaramin zango na 2.92:1, da difarenshiyal na baya mai sarrafawar lantarki tare da makulli na inji. A giyarsa mafi ƙanƙanta, jimillar rabon giya na rarrafe ya kai 37.5:1, adadi mai kyau ga SUV mai jiki da firam haɗe wuri guda.

An kuma sake tsara tsarin dakatarwar motar. An haɗa maɓuɓɓugan ƙarfe da na'urorin rage girgiza na musamman da ɗaga motar da inci 1 fiye da nau'ikan yau da kullum, wanda ya ƙara tazarar ƙasa zuwa inci 9.

Mai ƙera motar ya ce ma'aunin RTI na sassaucin motsin dakatarwar ya ƙaru da maki 45 idan aka kwatanta da SUV na yau da kullum. Tsarin kusurwoyinta na tuki a ƙasa mai cikas ma yana da kyau: kusurwar kusantar cikas ta digiri 28.8, kusurwar fita ta digiri 31.8 da kusurwar ketare tudu ta digiri 21.9.

Kunshin ya kuma ba da damar ketare ruwa mai zurfin har zuwa inci 24.

Faranti na ƙarfe suna kare ƙasan motar, ciki har da difarenshiyal na gaba, tankin mai da wayoyi. Batirin tsarin haɗa injin mai da lantarki ma yana da nasa kariya ta musamman.

SUV ɗin yana tafiya a kan baƙaƙen ƙafafun inci 17, sanye da tayoyin 245/65 R17 masu dacewa da kowane irin ƙasa, kuma an tanadi cikakkiyar tayar madadi don gaggawa.

Tsarin samar da ƙarfin tuƙi bai canza ba. Injin silinda huɗu mai turbo na lita 1.6 yana aiki tare da tsarin haɗa injin mai da lantarki na volt 400 don samar da ƙarfin dawakai 210 da ƙarfin juyi na 230 lb-ft.

eCVT yana aika ƙarfi ta tsarin jan dukkan ƙafafu wanda ke haɗa aksalin baya kai tsaye idan ana buƙata. Haka kuma ana iya zaɓar yanayin jan ƙafafu biyu don rage cin mai.

An bayyana ƙimar tafiyar haɗaka da mai a matsayin ƙasa da mil 30 ga kowane galan, yayin da ƙarfin jan kaya yake kusan fam 3,300.

Farashi a Amurka yana farawa daga dala 44,625. Za a yi samarwa a wata masana'antar haɗa motoci a Toluca, Mexico, kuma tuni ana karɓar oda.