Hyundai Ioniq 6 : change les règles du jeu, la berline électrique - monstre d'autonomie

Si les voitures électriques étaient choisies en fonction de leur autonomie et non de la taille de leur carrosserie, l'Ioniq 6 serait déjà dans un garage sur deux. La berline rénovée Hyundai ne se contente pas de rester fidèle à son design aérodynamique — elle mise beaucoup sur une autonomie réelle et, à en juger par les premiers chiffres, elle remporte la partie.

568 km sur une seule charge — officiellement

La certification en Corée du Sud a été confirmée : selon le ministère de l'Environnement, la nouvelle Ioniq 6 est capable de parcourir jusqu'à 568 km sans recharge. C'est environ 353 miles, ce qui selon la méthodologie américaine EPA pourrait se traduire par un réalisme de 350 miles d'autonomie — un résultat qui la place au niveau des leaders du segment.

Et le plus intéressant — ce n'est ni un concept ni un prototype, mais un modèle de série dont le lancement est prévu d'ici la fin de 2025.

Le secret réside dans la batterie

Pour rattraper et surpasser Tesla, Hyundai a dû travailler sérieusement sur le « contenu ». En premier lieu — sur les batteries. Comme l'écrit le journal coréen Yucca Post, la capacité de la batterie principale a été augmentée de 77,4 à 84 kWh, et la version de base propose désormais 63 kWh au lieu des précédents 53. Mais ce n'est pas seulement une question de chiffres — les ingénieurs ont également repensé l'architecture du véhicule, le rendant 5 kg plus léger.

Résultat ? Non seulement une autonomie accrue, mais aussi une meilleure efficacité dans toutes les versions.

Nouveau connecteur

Pour le marché américain, une transition vers le connecteur NACS, comme chez Tesla, est prévue. C'est — une étape importante, compte tenu des plans d'unification de l'infrastructure de recharge. Combiné au soutien des mises à jour OTA, l'Ioniq 6 devient plus qu'une voiture, mais une plateforme évolutive dans le temps.

Course des grandes distances: Tesla, Kia, et maintenant Hyundai

Si on compare : la nouvelle Tesla Model 3 — 363 miles d'autonomie, la Kia EV4 — 341 miles. La nouvelle Ioniq 6 s'approche de ces valeurs, mais mise sur l'équilibre entre style, confort et praticité. Aux États-Unis, la demande pour le modèle est pour le moment modérée, mais en Corée, les ventes ont déjà augmenté de 24% sur un an — et cela sans prendre en compte l'effet de la mise à jour.

Nous, l'équipe de rédaction de Auto30, avons notre opinion sur ce sujet. Alors, si vous ne courez pas après la tendance des crossovers et que vous avez vraiment besoin d'une voiture électrique avec une grande autonomie — l'Ioniq 6 vaut vraiment la peine d'attendre. Ses prix et spécifications techniques pour les États-Unis seront connus plus tard cette année, mais il est déjà clair : Hyundai ne se contente pas de rattraper les leaders, mais les surpasse dans des aspects clés.