ヒュンダイ Ioniq 6: ゲームのルールを変える、電気セダン - 航続距離のモンスター

もしも電気自動車が車体のサイズではなく、走行可能距離によって選ばれていたならば、Ioniq 6はすでに二台に一台のガレージに立っているでしょう。更新されたヒュンダイのセダンはその流線型のデザインを忠実に保つだけでなく、実際の自律性に真剣に取り組んでおり、初期のデータによればこのゲームに勝利を収めています。

公式に568kmの走行距離

韓国での認証が確認されました：環境保護省によれば、新しいIoniq 6は充電せずに568kmを走行できるとのことです。これはおよそ353マイルで、アメリカのEPA方式では現実的な350マイルの走行に変わる可能性があります。これはセグメントのリーダーと並ぶ結果です。

そして最も興味深いことに、それはコンセプトカーでもプロトタイプでもなく、2025年末までに発売が予定されている市販モデルです。

バッテリーに秘密がある

テスラに追いつくために、そして追い越すために、ヒュンダイは"中身"に本気で取り組む必要がありました。最初に手がけたのはバッテリーです。韓国のYucca Postによれば、メインバッテリーの容量は77.4kWhから84kWhに、基本バージョンは以前の53kWhから63kWhに増加しました。しかし、それだけではありません – エンジニアたちは車両のアーキテクチャも再設計し、5kg軽量化しました。

結果は？走行距離の増加だけでなく、すべての構成において効率が向上しました。

新しいコネクター

アメリカ市場向けには、テスラに合わせてNACSコネクターへの変更が予定されています。これは充電インフラの標準化計画を考慮に入れた重要なステップです。OTAアップデートのサポートと相まって、Ioniq 6はただの車ではなく、時間とともに進化できるプラットフォームとなります。

長距離走行の競争：テスラ、キア、そして現在はヒュンダイ

比較すると：更新されたテスラModel 3は368マイル、キアEV4は341マイルの走行が可能です。新しいIoniq 6はこれらの数値に迫っていますが、スタイル、快適さ、実用性のバランスを重視しています。アメリカでのモデル需要はまだ緩やかですが、韓国では売上が年間24%増加しました - これはまだ更新の影響を考慮していない状態です。

私たち、Auto30の編集チームはこの件について意見を持っています。ですから、もしあなたがクロスオーバーの流行に追いつくことを望まず、長距離走行可能な電動車を本当に求めているのなら、Ioniq 6を待つ価値があります。アメリカでの価格と技術的パラメータは今年後半に明らかになる予定ですが、すでにヒュンダイがリーダーを追いかけるだけでなく、主要な側面で彼らを超えていることは明らかです。