車の始動はルーレットのようなもの：プラグが故障する兆候
始動の問題は警告信号です。スターターは回っていますが、エンジンは一度で始動しません。
加速が悪い、アイドリングが不安定、朝の始動に苦労する—これが日常になっているなら、ボンネットの下を確認する時が来たかもしれません。より具体的には — スパークプラグです。
無視できない症状
Auto30チームは、摩耗したプラグがエンジントラブルの原因のひとつであると考えています。
主な兆候は次のとおりです：
- エンジンの不均一な動作、特にアイドリング時。車が揺れ始め、振動が発生する。
- 加速時のパワー低下 — 車は以前のようなダイナミクスを失い、「鈍く」なったように感じる。
- 燃料消費の増加 — 慣れたルートでも給油が頻繁になる。
始動の問題 — 警告シグナル
特に寒い時期の車の挙動に注意が必要です。スターターはしっかり回っているのに、エンジンが一度で始動しない？これはプラグを確認する理由になります。プラグの性能は始動に直接影響します。
目視点検 — 言葉なく多くを語る
プラグを取り外すと、多くの有益な情報が見えてきます：
- 黒いすす — 燃料が正しく燃焼していない。
- オイルの痕跡 — シールに問題がある可能性。
- 損傷した電極 — プラグは廃棄するしかない。
いつ交換するべきか？問題が起こる前に
メーカーは30,000〜50,000 kmごとにプラグを交換すべきだとアドバイスしています。しかし、実際の寿命は燃料、運転スタイル、エンジンの状態など多くの要因に依存します。遅らせず、各点検の際にプラグを確認するのがベスト—これは安く迅速で、高額な修理を防ぐことができます。
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