La marque économique d'électromobiles Nio Firefly pourrait apparaître au Royaume-Uni à l'automne 2025

Les premières versions de la berline Firefly à conduite à droite sont déjà mises en production. Le modèle vise à rivaliser avec la Volkswagen ID.2 et la Renault 5 ressuscitée dans le segment croissant des petites voitures électriques en Europe.

Firefly a été présenté en Chine en avril 2025 et est devenu la troisième marque de Nio ainsi que la première à entrer sur le marché des petites voitures électriques. La voiture, portant le même nom que la marque, fait partie du réseau de vente, de livraison et de service après-vente de Nio.

Le prix de départ de la Firefly est de 119 800 yuans (environ 16 500 $). Le véhicule électrique cible les acheteurs à la recherche de véhicules accessibles mais high-tech.

Trois anneaux LED circulaires forment le phare « triple » signature à l'avant et à l'arrière de la voiture

Avec des dimensions de 4003/1781/1557 mm et un empattement de 2615 mm, la voiture reste compacte mais dispose d'un coffre avant pratique d'un volume de 92 litres. Il est équipé d'un système de drainage et d'un système de stockage à plusieurs niveaux.

Parmi les autres caractéristiques de conception, citons les piliers A et B obscurcis, les jantes en alliage bimatières de 18 pouces et un aileron de toit qui s'intègre harmonieusement au design ludique de l'arrière.

L'intérieur de la Firefly possède un volant multifonctions à deux branches, un écran central flottant et un tableau de bord entièrement numérique. Une attention particulière a été portée à la sécurité : les matériaux utilisés à l'intérieur sont certifiés conformément aux normes de soins infantiles.

Les acheteurs peuvent choisir parmi quatre couleurs et deux types de garnitures

La Firefly est équipée d'un unique moteur de 141 chevaux monté à l'arrière. Son autonomie selon la norme CLTC est de 260 miles (environ 418 km).

Parmi ses caractéristiques distinctives figurent un rayon de braquage de 4,7 mètres, ce qui est le meilleur de sa catégorie, ainsi que la possibilité de se garer automatiquement selon un scénario complet.

En mai, le premier mois de vente de la Firefly, 3680 unités ont été vendues. Cela a contribué à une augmentation de 13,1 % des ventes de Nio par rapport à la même période l'année précédente. Le volume total des livraisons a dépassé 3900 unités.

Le président de Nio, Qin Lihong, a confirmé au salon de l'automobile de Shanghai en 2025 que des modèles à conduite à droite de la Firefly étaient en développement, visant le Royaume-Uni en tant que l'un des principaux marchés européens de la marque. La date de lancement exacte n'a pas encore été annoncée, mais Nio se prépare activement pour entrer sur le marché britannique. Plus d'informations sont attendues prochainement.

Le Royaume-Uni fait partie des 16 marchés mondiaux sur lesquels Nio prévoit de s'implanter cette année. Parmi eux se trouvent sept pays européens : l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, la Hongrie, le Luxembourg, la Pologne et la Roumanie.

En plus de la Firefly, Nio présentera sur le marché européen d'autres modèles : les SUV EL6 et EL8 (vendus en Chine sous les noms de ES6 et ES8), la berline ET5 et le break ET5 Touring.

De plus, Nio envisage de lancer sur le marché britannique le SUV de style coupé Onvo L60, qui rivalisera avec la Tesla Model Y.

Le directeur produit de Nio, Eric Yu, a souligné que l'absence de tarifs pour l'importation de voitures électriques de Chine vers le Royaume-Uni constitue un atout stratégique par rapport aux tarifs d'importation de 31 % actuellement appliqués dans l'UE.

De nouvelles annonces concernant l'expansion européenne de Nio sont attendues dans les semaines à venir.