Қытайдың LFP аккумулятор нарығы: жаңа ойыншылар көшбасшыларға қарсы тұруда

Қытайдың автомобильдік аккумуляторлар инновациялар альянсының (CABIA) мәліметтері бойынша, 2025 жылдың алғашқы алты айында Қытай нарығында орнатылған тартымдық аккумуляторлардың жиынтық көлемі 299,6 ГВтсағ құрады, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 47,3 % артық. Абсолюттік мәнде өсу шамамен 96 ГВт-сағ құрап, альянстың тарихындағы ең жоғары жарты жылдық көрсеткіш болды.

Қытай аккумулятор нарығы: топ-10 өндіруші

Бірінші орынды әлі күнге дейін CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited) компаниясы алып келеді, ол 128,6 ГВтсағ аккумулятор орнатты. Бұл жалпы көлемнің 43,05 % үлесіне сәйкес келеді. Алайда, 2024 жылдың қаңтар-маусымымен салыстырғанда өндірушінің позициясы 3,33 пайыздық пунктке әлсіреді. Жалпы көлемнен 38,81 ГВтсағ NCM (никель-кобальт-марганец) типті батареяларға келді, ал 89,79 ГВтсағ арзанырақ және жоғары температураға төзімді LFP (литий-темір-фосфат) үлесіне тиді.

Екінші орынды BYD иеленіп, оның орнатулары 70,37 ГВтсағ құрады. Бұл нарықтың 23,55 % үлесі, жылына 1,55 пайыздық пунктке кеміді. Дерлік барлық көлем LFP ұяшықтарға тиесілі болды, танымал Blade батареяларын қоса алғанда, ал NCM үлесі тек 0,02 ГВтсағ болды. Осылайша, екі көшбасшы бірге нарықтың 66,6 % басқарады, ол бір жылмен салыстырғанда 4,88 пайыздық пунктке азайды.

Үшінші орынды CALB (China Aviation Lithium Battery) 19,46 ГВтсағ алды. Оның ішінде 5,85 ГВтсағ NCM-ға, ал 13,61 ГВтсағ LFP-ға тиесілі. Төртінші орынды 15,48 ГВтсағ Gotion Tech алады. Компания 1,62 пайыздық пунктте үлесін үлкейтіп, 0,29 ГВтсағ NCM және 15,2 ГВтсағ LFP орнатты. Бесінші орында EVE Energy: 12,21 ГВтсағ, оның ішінде 0,52 ГВтсағ NCM және 11,7 ГВтсағ LFP.

Алтыншы орын Sunwoda-ға 9,07 ГВтсағ, оның ішінде 1,06 ГВтсағ NCM және 8,01 ГВтсағ LFP тиесілі. Жетінші нәтиже Ғаламдық қабырға экожүйесіне кіретін Svolt Energy компаниясының үлесінде: 8,4 ГВтсағ, оның ішінде 3,13 ГВтсағ NCM және 5,27 ГВтсағ LFP. Сегізінші орынды тек LFP-ге шоғырланған және 6,59 ГВтсағ орнатқан Rept Battero алды. Компания 0,35 пайыздық пунктке үлесін жақсартты. Тоғызыншы орынды Zenergy алды, оның 5,95 ГВтсағ-ынан 0,23 ГВтсағ NCM-ға тиесілі. Жиынтығын Geely компаниясымен байланысты Jidian тәмамдайды: тек LFP негізінде 4,23 ГВтсағ.

Маусымда бөлектенген он жетекші өндіруші барлық орнатулардың 94,2 % қамтиды, бұл 2024 жылдың маусымымен салыстырғанда 1,8 пайыздық пунктке кеміді. Жарты жылда жалпы есеппен алғашқы он компания нарықтың 93,6 % алды, ал жыл бұрын нәтиже 96,1 % құрады. Бұл концентрацияның біртіндеп әлсіреу тенденциясын растайды: ең үлкен ойыншылардың үстемдігіне қарамастан, жаңа немесе бұрын аса көрінбейтін қатысушылар күн сәулесіне орын табады.

Қытай автомобильдік басылымы CNAutoNews талдаушылары автопроизводителдердің электромобильдердің өзіндік құнының артуы себепті CATL және BYD компанияларынан тәуелділікті азайтуға талпынатынын байқайды. Альтернативті жеткізушілерге өту бағаларды бақылауға және жеткізу тізбегінің икемділігін арттыруға мүмкіндік береді. Айрықша, Үлкен қабырға және Geely-ге тиесілі Svolt және Jidian компанияларының алғашқы ондыққа кіруі, ірі автоконцерндердің өзінің аккумуляторлық дивизиондарын дамытып, сыртқы клиенттермен тапсырыстармен бөлісуге дайын екендігін көрсетеді. Бұл 2025 жылдың екінші жартысында нарықтың алуан түрлілігін жеделдетуі мүмкін.