Toyota Corolla wird überwiegend Hybrid

Toyota stellt die Produktion von nicht elektrifizierten Corollas auf dem Heimatmarkt Japan offiziell ein. In einigen Ländern bleiben die Benzinversionen des beliebten Modells jedoch vorerst im Verkauf.

Die Entscheidung, traditionelle Motoren aufzugeben, hängt mit einer Neuverteilung der Kapazitäten zusammen: Die Fabriken werden sich nun auf die Produktion von Hybriden konzentrieren. In Japan ist nur noch der Corolla mit einem 1,8 l Hybridantrieb (2ZR-FXE) verfügbar. Selbst der kompakte Corolla Axio, der noch mit herkömmlichen Benzinmotoren angeboten wurde, wird bald aus den Katalogen verschwinden.

In Europa können Käufer weiterhin einen Corolla mit einem 2-Liter-M20A-FKS-Motor wählen, aber ab 2022 dominieren hier bereits Hybridversionen – so passt sich Toyota an strenge Umweltvorschriften an. In Nordamerika hingegen wird die Basiskonfiguration wahrscheinlich den nicht hybriden 2,0-Liter-Motor behalten, während die elektrifizierte Variante eine Option bleibt.

In anderen Regionen variiert die Motorenpalette des Corolla E210 von einem bescheidenen 1,2-Liter-Turbo bis zu einem leistungsstarken 2,0-Liter-Vierzylinder. Der chinesische Markt bietet die größte Auswahl, mit mehreren Antriebsvarianten.

In der Zwischenzeit bereitet Toyota eine Überraschung vor: Anfang nächsten Jahres wird in Japan ein komplett überarbeiteter Corolla debütieren. Es wird erwartet, dass er seinen Kurs in Richtung Umweltfreundlichkeit fortsetzt, während er das Gleichgewicht zwischen Technologie und gewohntem Komfort beibehält.