Toyota Corolla প্রধানত হাইব্রিড হয়ে উঠবে

Toyota জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারে অ-বিদ্যুতাবিন্যাসিত Corolla উৎপাদন আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করছে। তবে, বেশ কিছু দেশে জনপ্রিয় মডেলের পেট্রোল সংস্করণ ক্ষণস্থায়ী থাকবে।

পারম্পরিক ইঞ্জিনগুলো বাদ দেওয়ার সিদ্ধান্ত হলো ক্ষমতা পুনর্বণ্টনের সাথে জড়িত: এখন কারখানাগুলো হাইব্রিড উৎপাদনে মনোযোগ কেন্দ্ৰিত করবে। জাপানে এখন কেবলমাত্র 1.8 লিটার (2ZR-FXE) হাইব্রিড ইনস্টলেশনের সাথে Corolla উপলব্ধ। এমনকি কম্প্যাক্ট Corolla Axio, যা এখন পর্যন্ত সাধারণ পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়েছিল, শীঘ্রই ক্যাটালগ থেকে অদৃশ্য হবে।

ইউরোপে ক্রেতারা এখনও 2 লিটার ইঞ্জিন M20A-FKS সহ Corolla বেছে নিতে পারবেন, কিন্তু 2022 থেকে এখানে ইতিমধ্যে হাইব্রিড সংস্করণগুলি আধিপত্য করছে — Toyota কঠোর পরিবেশগত মানদণ্ডের সাথে মানিয়ে নিচ্ছে। তবে উত্তর আমেরিকাতে, মৌলিক বিন্যাস সম্ভবত অ-হাইব্রিড 2.0-লিটার ইঞ্জিন সংরক্ষণ করবে, এবং বিদ্যুতায়িত বৈকল্পিক একটি বিকল্প হিসাবে থাকবে।

অন্যান্য অঞ্চলে, Corolla E210 এর জন্য ইঞ্জিনের পরিবর্তনগুলি 1.2-লিটার টার্বো থেকে শক্তিশালী 2.0-লিটার 'চার সিলিন্ডার' পর্যন্ত ভিন্ন। প্রধান চীনা বাজার সর্বাধিক বিকল্প প্রদান করছে — সেখানে বিভিন্ন চুল্লির বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে।

ততক্ষণে Toyota একটি বিস্ময়ের প্রস্তুতি নিচ্ছে: আগামী বছরের শুরুতে জাপানে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্মিত Corolla এর উদ্বোধন হবে। আশা করা হচ্ছে যে এটি পরিবেশগত দিকটির ধারায় চলবে, কিন্তু প্রযুক্তি আর স্থিতিশীল আরামের মধ্যে সংযম বজায় রাখবে।