Toyota Corolla za ta kasance mafi yawan haɗin gwiwa

Toyota ta ƙare samar da Corolla ba tare da lantarki ba a kasuwar gida ta Japan. Koyaya, a cikin wasu ƙasashe, za a ci gaba da siyar da nau'ikan shahararren samfurin a kan man fetur.

Shawara ta dakatar da injunan gargajiya yana da alaƙa da sake rarraba basira: yanzu masana'antu za su mai da hankali kan samar da haɗin gwiwa. A Japan, yanzu akwai Corolla ne kawai tare da hanyar haɗin 1.8 L (2ZR-FXE). Har ma da ƙaramar Corolla Axio, wadda aka ba da ita tare da injina na man fetur na yau da kullun, ba da daɗewa ba za a cire daga kundinsu.

A Turai, masu siye za su ci gaba da samun zaɓin motsa jiki na Corolla tare da injin mai lita biyu M20A-FKS, amma daga shekara ta 2022 an riga an yi nasara a nan tare da nau'in hybrid - Toyota na daidaita matakan kare muhalli masu tsauri. A Arewacin Amurka, zaɓin asali mai yiwuwa zai ci gaba da injin wanda ba shi da haɗin 2.0-lita, yayin da zaɓin lantarki zai ci gaba da zama zaɓi.

A wasu yankuna, nau'ikan injin don Corolla E210 ya bambanta daga karamin mai lita 1.2 turbo zuwa mai ƙarfi mai lita 2.0 'mai hudu'. Mafi yawan zaɓin yana kan kasuwa na Sin - nan wurare da dama ana gabatar da su.

Duk da haka Toyota ta shirya wani abin mamaki: a farkon shekara mai zuwa a Japan, za a kaddamar da Corolla mai sabuntawa sosai. Ana sa ran za ta ci gaba da tsarin muhalli, amma ta ci gaba da kiyaye daidaituwa tsakanin fasaha da tsarin jin daɗi.