トヨタ・カローラは主にハイブリッドになります
トヨタは日本でガソリンのみのカローラと別れを告げますが、他の国では残ります。
トヨタは日本国内市場での非電動カローラの生産を公式に終了します。しかし、いくつかの国では人気モデルのガソリンバージョンは引き続き販売される予定です。
従来のエンジンを廃止する決定は、能力の再分配に関連しています。今後、工場はハイブリッドの生産に集中します。日本では1.8Lのハイブリッドユニット(2ZR-FXE)搭載のカローラのみが利用可能になります。現在まで普通のガソリンエンジンで提供されていたコンパクトなカローラアクシオも、すぐにカタログから消えるでしょう。
ヨーロッパでは、購入者は依然として2.0LエンジンのM20A-FKSを搭載したカローラを選ぶことができますが、2022年からはハイブリッドバージョンが支配的になっています。これはトヨタが厳しい環境規制に適応した結果です。しかし、北アメリカではベーシックモデルはおそらく非ハイブリッドの2.0Lエンジンを維持し、電化オプションは選択肢のままでしょう。
他の地域では、カローラE210のエンジンラインナップは、控えめな1.2Lターボチャージャーから強力な2.0L「四気筒」までさまざまです。中国市場が最も豊富な選択肢を持ち、複数の動力系オプションが提示されています。
一方、トヨタはサプライズを用意しています。来年の初めには、日本で完全に刷新されたカローラが登場します。環境への配慮は継続されていますが、技術と従来の快適さのバランスを保ちます。
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