Vector W8 — Ford와 Chrysler의 창조자가 만든 독창적인 스포츠카, 확인되지 않은 1200마력

20세기 가장 독특하고 신비로운 슈퍼카 중 하나로 Vector W8이 꼽힙니다. 이 자동차는 Ferrari와 Lamborghini 같은 유명한 브랜드의 대안으로 미국 엔지니어 디자이너인 제리 위거트가 설계했습니다. Ford, Chrysler 및 General Motors와 같은 대기업에서의 경험을 바탕으로 위거트는 1970년대에 유럽 스포츠카의 경쟁자를 만들겠다는 아이디어를 가졌습니다. 그의 개념은 처음부터 항공 디자인 원칙에 기반을 두었습니다. 첫 번째 프로토타입, The Vector, 는 1972년에 공개되었으며, 1989년부터 1993년까지 대량 생산되었습니다. 이 기간 동안 22대가 제작되었고, 그 중 19대가 판매되었습니다.

제작 역사

이 모델에 대한 작업은 1970년대에 시작되었으며, 작은 팀이 유명한 스포츠카 제조업체와 어깨를 나란히 하려는 야심찬 목표를 세웠습니다. 'The Vector'라는 이름의 첫 번째 개념은 1972년에 나왔습니다. 이 버전은 자체 플랫폼이나 엔진이 없었고 미래형 자동차에 대한 상상에 가깝습니다. 그럼에도 불구하고 모델에 대한 관심이 높았고, 개발자들은 실제 운전에 적합한 새로운 버전의 제작을 시작했습니다.

1977년에는 Vector W2의 모델이 대중에게 공개되었고, 1980년에는 대량 생산 전의 버전으로 소개되었습니다. 이 차는 쐐기형 차체, '버터플라이 도어', 독특한 모양의 리어 스포일러가 특징이었습니다. 그러나 이 버전은 생산 라인을 타지 못했습니다.

진정한 돌파구는 1989년에 발생했으며, 이때 개조된 Vector W8의 조립이 시작되었습니다. 이 모델의 외관과 인테리어가 재설계되었고, 제작에는 항공에 사용되는 케블라 및 알루미늄 벌집 패널 같은 재료가 사용되었습니다. 고강도 섀시 덕분에 한 개의 프로토타입만으로도 안전성 테스트가 성공적으로 진행되었습니다. $450,000에 달하는 상당한 가격에도 불구하고 차량은 빠르게 첫 소유자를 찾았습니다. 결과적으로 19대가 생산되었습니다.

기술 사양

이름 Vector W2인 첫 번째 시험 모델은 1978년에 공개되었습니다. 그 차는 5.7리터 V8 엔진을 탑재했으며, 그 엔진은 두 개의 터보차저를 통해 600마력까지 힘이 증강되었습니다. 흥미로운 특징으로는 대부분의 그 당시에 존재하는 스포츠카와 달리 엔진이 횡방향으로 장착되었습니다.

엔진과는 Oldsmobile Toronado에서 오는 3단 자동 변속기가 결합되었고, 이것은 800 N·m의 토크를 처리할 수 있었습니다. 2160kg의 무게에도 불구하고 차는 단 4초 만에 100km/h에 도달하며, 최고 속도는 350km/h에 도달할 수 있었습니다. 이후 엔진의 출력이 50마력 더 증가해 389km/h의 최고 속도가 가능해졌습니다.

W2 모델을 시리즈로 출시하지 않은 상태에서 Vigor는 80년대 중반에 새로운 변형 Vector W8를 출시했습니다. 이 차량은 같은 엔진을 유지했지만, 엔진의 용량이 6리터로 증가했으며 출력은 880 N·m의 토크로 625마력에 도달했습니다. 목격자들의 주장에 따르면, 스탠드 테스트에서 1200마력을 도달 할 수 있었다고 합니다. 변속기는 동일한 - 3단 '자동'.

스포츠카 디자인

차체의 영감으로 Alfa Romeo Carabo의 개념 경력에서 가져온 미래지향적인 쐐기형 실루엣입니다. 차체는 매우 낮은 지상고가 특징이어서 훌륭한 공기역학성을 제공했습니다. 시각적 강조 요소로는 이동식 패널 아래 숨겨진 광원과 세 개의 와이퍼가 있었습니다.

자동차의 인테리어는 디테일에 특별한 관심을 기울였습니다: 모든 곳에 가죽과 알칸타라가 있었고, 바닥에는 융단 위에 러그가 놓여 있었습니다. Recaro 시트는 전기 조절식이었으며, 실내의 기후는 에어컨이 담당했습니다. 운전석을 중앙에 더 가깝게 이동시킨 것은 조작성을 개선하고 제어의 느낌을 강화하는 흥미로운 결정이었습니다.

특별히 주목할 점은 계기판입니다: 디지털 디스플레이 및 항공기 스타일의 드레스 코드입니다. 모든 데이터가 화면에 표시되었으며, 제어 장치는 항공기와 같은 기능 버튼으로 구성되었습니다.

인테리어의 비정상적인 세부 사항에는 스티어링 휠의 다이아몬드 모양의 중앙 부분과 원래의 트랜스미션 셀렉터가, 운전자 왼쪽에 배치되었습니다. 심지어 수동 브레이크도 콕핏 디자인에 조화롭게 굽혀진 형태를 가지고 있었습니다.

비록 Vector W8이 뛰어난 자동차였지만, 그 여정은 쉽지 않았습니다. 기술적 장점과 인상적인 디자인에도 불구하고 프로젝트는 지속적으로 재정적 어려움에 직면했습니다. 빈번한 경제위기와 소유자 변경은 제작과 모델의 발전을 더욱 어렵게 했습니다.

그럼에도 불구하고, 출시된 각 모델은 희귀하고 고급스러운 자동차가 되었습니다. 오늘날 Vector W8은 독립 기술과 자유에 대한 열망을 반영하는 미국 자동차 꿈의 상징으로 여겨집니다.