Vector W8 — оригінальний спорткар від творця Ford і Chrysler з непідтвердженими 1200 к.с.

Одним з найбільш унікальних і загадкових суперкарів ХХ століття вважається Vector W8. Цей автомобіль був створений американським інженером-дизайнером Джеррі Віґертом як альтернатива визнаним грандам сегмента — Ferrari і Lamborghini. Маючи за плечима досвід роботи в великих компаніях, таких як Ford, Chrysler і General Motors, Віґерт ще в 1970-х захопився ідеєю створити суперника європейським спорткарам. Причому його концепція з самого початку спиралася на принципи авіаційного дизайну. Перший прототип — The Vector — було показано публіці в 1972 році, а серійне виробництво було налагоджено тільки з 1989 по 1993 роки. За цей час збудували 22 екземпляри, з яких було продано 19.

Історія створення

Робота над цією моделлю почалася ще в 1970-х роках, коли невелика команда поставила собі амбітну цілую — вийти в один ряд з іменитими виробниками спорткарів. Перший концепт під назвою The Vector з'явився у 1972 році. У цієї версії не було власної платформи і мотора — вона була радше фантазією на тему авто майбутнього. Тим не менш, інтерес до моделі виявився високим, і незабаром розробники приступили до створення нової версії, розрахованої вже на реальну експлуатацію.

У 1977 році публіці показали макет Vector W2, який до 1980 року був представлений як передсерійний варіант. Він відрізнявся клиновидним кузовом, «дверима-метеликами» і заднім спойлером оригінальної форми. Проте на конвеєр цей варіант так і не потрапив.

Справжній прорив відбувся у 1989 році, коли почалася збірка оновленого Vector W8. Зовнішність і інтер'єр цієї моделі були перероблені, а при її створенні використовувалися матеріали, аналогічні авіаційним: кевлар і алюмінієві стільникові панелі. Завдяки високій міцності шасі, випробування на безпеку пройшли успішно навіть з одним прототипом. Незважаючи на вражаючу ціну у 450 тисяч доларів, автомобіль досить швидко знайшов своїх перших власників. У підсумку було випущено 19 машин.

Технічні характеристики

Перша пробна модель під ім'ям Vector W2 побачила світ у 1978 році. Вона була оснащена 5,7-літровим V8 від Chevrolet, форсованим до 600 кінських сил завдяки парі турбокомпресорів. Цікавою особливістю була поперечна установка мотора, що відрізняло модель від більшості спорткарів того часу.

У парі з двигуном працювала триступенева автоматична коробка передач від Oldsmobile Toronado, здатна впоратися з моментом у 800 Н·м. При масі у 2160 кг автомобіль розганявся до 100 км/год всього за 4 секунди, а максимальна швидкість досягала 350 км/год. Пізніше потужність двигуна збільшили на 50 к.с., що дозволило розігнатися вже до 389 км/год.

Так і не запустивши в серію модель W2, Віґерт представив у середині 80-х нову модифікацію — Vector W8. Вона зберегла той же двигун, але об'єм мотора збільшили до 6 літрів, а віддача досягла 625 «коней» при 880 Н·м моменту. За твердженнями очевидців, на стендових випробуваннях вдалося отримати і всі 1200 к.с. Трансмісія залишилася незмінною — той самий триступеневий «автомат».

Дизайн спорткара

Натхнення для екстер'єру слугувала концепт-карера Alfa Romeo Carabo. Від неї Vector успадкував футуристичний клиновидний силует. Кузов відрізнявся дуже низьким дорожнім просвітом, що забезпечувало чудову аеродинаміку. Візуальними акцентами стали прихована під рухомими панелями оптика і три щітки склоочисника.

Інтер'єр автомобіля був виконаний з особливою увагою до деталей: всюди шкіра і замша, на підлозі — вовняне покриття з килимками зверху. Сидіння Recaro мали електрорегулювання, а за клімат в салоні відповідав кондиціонер. Цікавим рішенням стало зміщення водійського крісла ближче до центру салону, що покращувало керованість та відчуття контролю.

Особлива увага заслуговує на панель приладів — цифровий дисплей і оформлення в стилі винищувача. Всі дані виводилися на екран, а органи управління були розміщені у вигляді функціональних клавіш, як в авіації.

Серед незвичайних деталей інтер'єру — кермове колесо з центральною частиною у формі діаманту і оригінальний селектор трансмісії, встановлений зліва від водія. Навіть ручний гальмо мав вигнуту форму, гармоніюючи з дизайном кокпіта.

Хоча Vector W8 і був видатним автомобілем, шлях його виявився непростим. Незважаючи на технічні достоїнства і виразний дизайн, проект постійно зіштовхувався з фінансовими труднощами. Часті кризи та зміна власників лише ускладнювали виробництво і розвиток моделі.

Тим не менш, кожен випущений екземпляр став рідкісним і престижним автомобілем. Сьогодні Vector W8 сприймається як символ американської мрії про суперкар, вираження прагнення до незалежних технологій та свободи.