Vector W8 — Ford және Chrysler жасаушысының растаусыз 1200 а. к. болатын түпнұсқа спорткары

XX ғасырдағы ең бірегей және құпиялы суперкарлардың бірі Vector W8 болып саналады. Бұл машина Америкалық инженер-дизайнер Джерри Уигертпен танымал спорткарлар сегментіндегі Ferrari және Lamborghini компанияларына балама ретінде жасалды. Ford, Chrysler және General Motors секілді ірі компанияларда жұмыс тәжірибесі бар Уигерт, 1970-жылдары еуропалық спорткарларға қарсылас құру идеясына берік болды. Оның концепциясы ең басынан авиадизайн принциптеріне негізделген еді. Бірінші прототип — The Vector — 1972 жылы жұртшылыққа көрсетілді, ал сериялық өндіріс тек 1989-1993 жылдары арасындағы жылдары қалыптастырылды. Осы уақыт аралығында 22 дана жасалды, оның ішінде 19 сатылды.

Жасалу тарихы

Бұл модельді әзірлеу 1970-жылдары басталды, кішкентай команда спорткар өндірушілерінің қатарында болуға амбициялық мақсат қойды. The Vector атты бірінші концепт 1972 жылы пайда болды. Бұл нұсқаның меншікті платформасы мен моторы болмаған — ол болашақ машиналар туралы фантазия ғана болатын. Сонда да модельге қызуғушылық жоғары болды, әрі көп ұзамай әзірлеушілер нақты пайдалануға есептелген жаңа нұсқасын жасауды бастады.

1977 жылы жұртшылыққа Vector W2 макеті көрсетіліп, ол 1980 жылы алдымен сериялық нұсқа ретінде ұсынылды. Ол сына бетік пішінді корпусымен, «көбелек есіктерімен» және түпнұсқа формалы артқы спойлерімен ерекшеленді. Алайда бұл нұсқа таспаланбады.

Нағыз серпін 1989 жылы Vector W8 жаңартылған түрде жинастырыла бастағанда болды. Бұл модельдің сыртқы көрінісі мен интерьері қайта жобаланды, ал оны дайындауда авиациялық материалдар пайдаланылды: кевлар және алюминий ұялы панельдер. Шасси нығайлығы жоғары болғандықтан, сынақтар қанатасыз тек бір прототиппен сәтті өткен. Қымбат бағада болса да, 450 мың АҚШ долларына, машина дереу алғашқы сатып алушыларын тапты. Нәтижесінде, 19 дана шығарылды.

Техникалық сипаттамалар

1978 жылы көрініске Vector W2 атты бірінші проба моделі шықты. Ол екі турбокомпрессорлар арқасында 600 ат күші деңгейіне дейін күшейтілген 5,7 литрлік Chevrolet V8 жинағы болатын. Үшінші айырмашылығы — қарама-қарсы қозғалтқыш орналасуы, ол моделді сол кездегі спорткарлардан айрықшаланды.

Моторға жұптасқан трансмиссия Oldsmobile Toronado-ның үш кезеңдік автоматты беріліс қорабымен тіркесіп, 800 Н·м айналдыру моментіне жетерлік болды. Машина массасы 2160 кг болса да, тек 4 секундта сағатына 100 км/сағ дейін үдетілді, сонда максималды жылдамдық 350 км/сағ болды. Кейінірек қозғалтқыштың қуаттылығы 50 а. к. жоғарылады, бұл 389 км/сағ дейін үдетілуге мүмкіндік берді.

W2 модельдерінің серийлы түрде шығарылмағаннан кейін, Уигерт 80 жылдардағы орта кезінде жаңартылған модификацияны ұсынды — Vector W8. Ол сол қозғалтқышты сақтап қалды, бірақ мотор көлемі 6 литрге дейін ұлғайтылды, ал шығымдылығы 880 Н·м айналдыру моментінде 625 а. к. дейін жетті. Куәгерлердің айтуынша, стендтік сынақтарда ол 1200 а. к. дейін жетті. Механизм бұрынғы қалды — сол үш кезеңдік «автомат».

Спорткар дизайны

Сыртқы келбетіне модель ретінде Alfa Romeo Carabo концепті қызмет етті. Vector осыдан футуристикалық сынапаймдалған силуетті мұра етті. Корпус өте төмен жолға жақын болуымен ерекшелінді, бұл тыныш ауа ағынын тамаша қамтамасыз етті. Визуалды ерекшелітәрі үлгерілетін панелдердің астында жасырынған жарықтама және үш жақтаулы аэродроминамо болды.

Автокөлігі интерьері егжей-тегжейлі сайланған еді: жерде әрлемді, үстіне кілемшелер қойылған жүнді төсем, сазане, былғақты орындықтар. Иантым бүгімен мәресіне жетті. Креслолардам Recaro-аударумен басқарды, және климыққа климатезал әді. Бейтарап шешімінің рулі төмендегі ортасындағы дәстүрлі жерде болған, және тым жақсы емес сезінді.

Ерекше ажаратты тақта — іске байланысты және калалық саты, олардың тәжірибесінде үйлестірілді. Дәлестегі автоматический жұмыс тақтасы кездесу, тұтқамалар мен шектілермен қатар.)

Тұсын сынды интей шараларында бағымраттық ретінде биологтардың қойынын сақтау үшін.

Vector W8 тамаша автомобиль бола тұрып, оның жолы қиын болды. Вектор қабылданды.

Алайда, әрбір шығарылған нұсқа сирек және беделді автокөлікке айналды. Бүгінде Vector W8 ауған стандарт жоғарғы институт ретінде бағаланады.