Vector W8 — Ford এবং Chrysler এর স্রষ্টার দ্বারা তৈরী একটি অনন্য স্পোর্টস কার, যার কিছু অংশ ১২০০ হর্সপাওয়ার নয়

Vector W8 হল বিংশ শতাব্দীর অন্যতম অনন্য এবং রহস্যময় সুপারকার। এই গাড়িটি আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ার-ডিজাইনার জেরি উইগার্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যা এই বিভাগের স্বীকৃত গ্র্যান্ড, যেমন Ferrari এবং Lamborghini এর একটি বিকল্প হিসাবে। বড় কোম্পানি যেমন Ford, Chrysler এবং General Motors এ কাজ করার অভিজ্ঞতা নিয়ে, উইগার্ট ১৯৭০-এর দশকে ইউরোপীয় স্পোর্টস কারের একটি প্রতিযোগী তৈরি করার ধারণায় আগ্রহী হন। তার ধারণা শুরু থেকেই বিমান প্রযুক্তির ডিজাইনের নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল। প্রথম প্রোটোটাইপ, দ্য ভেক্টর, ১৯৭২ সালে জনসাধারণের সামনে আসে, এবং সিরিয়াল উত্পাদন শুধু ১৯৮৯ থেকে ১৯৯৩ পর্যন্ত স্থাপিত হয়েছিল। এই সময়ে ২২টি নমুনা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে ১৯টি বিক্রি হয়েছিল।

সৃষ্টির ইতিহাস

এই মডেলের কাজ ১৯৭০-এর দশকেই শুরু হয়েছিল, যখন একটি ছোট দল একটি উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য স্থির করেছিল - পরিচিত স্পোর্টস কার নির্মাতাদের সাথে সমান কৌলিন্যের পেতে। ১৯৭২ সালে The Vector নামক প্রাথমিক কনসেপ্ট প্রকাশিত হয়েছিল। এই সংস্করণের কোনও নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম এবং ইঞ্জিন ছিল না - এটি মূলত ভবিষ্যতের গাড়ির ধারণার উপর ভিত্তি করে ছিল। তবে, মডেলটির প্রতি আগ্রহ উচ্চ হয়েছিল, এবং শীঘ্রই উন্নয়নকারীরা একটি নতুন সংস্করণ তৈরি করা শুরু করেছিল, যা বাস্তব ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

১৯৭৭ সালে, জনসাধারণের সামনে Vector W2-এর একটি মক আপ প্রদর্শন করা হয়েছিল, যা ১৯৮০ সালে একটি প্রি-সিরিয়াল ভ্যারিয়েন্ট হিসাবে দেখানো হয়েছিল। এটি বিকৃত কুপ-আকারের শরীর, "বাটারফ্লাই দরজা" এবং মূল আকারের একটি পিছনের স্পয়লার দ্বারা আলাদা ছিল। তবে, এটি কখনও উৎপাদনের লাইনে ওঠেনি।

১৯৮৯ সালে প্রকৃত প্রগতি ঘটে, যখন আপডেট করা Vector W8-এর সংযোজন শুরু হয়েছিল। এই মডেলের বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীন পরিবর্তিত হয়েছিল, এবং এর নির্মাণে বিমানের অনুক্ত উপকরণ, কেভলার এবং অ্যালুমিনিয়ামের হানিকম্ব প্যানেল ব্যবহার করা হয়েছিল। উচ্চ শরীরকাঠীমানের জন্য ধন্যবাদ, নিরাপত্তা পরীক্ষাগুলি এখনও সফলভাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল এমনকি একটি প্রোটোটাইপ সহও। $৪৫৯,০০০ মূল্যের সমস্যায়, গাড়িটি যথেষ্ট দ্রুত তার প্রথম মালিককে খুঁজে পেয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, ১৯টি গাড়ি উত্পাদিত হয়েছিল।

প্রযুক্তিগত বিবরণ

প্রথম পরীক্ষামূলক মডেল Vector W2 নামে ১৯৭৮ সালে প্রকাশ পায়। এটি ৫.৭-লিটার ভি৮ দ্বারা সমর্থিত ছিল যা একটি Chevrolet থেকে নেওয়া হয়েছিল, যা দুটি টারবোকম্প্রেসার দ্বারা প্রতিরূপাদিত হয়েছিল ৬০০ হর্সপাওয়ার পৌঁছতে। একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য ছিল ইঞ্জিনের আড়াআড়ি স্থাপন, যা সময়ে এই মডেলটিকে অধিকাংশ স্পোর্টস কার থেকে আলাদা করেছিল।

ইঞ্জিনের পাশাপাশি Oldsmobile Toronado থেকে একটি তিন-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কাজ করছিল, যা ৮০০ এন·মি মুহুর্ত মান বিশেষভাবে পরিকল্পিত ছিল। ২১৬০ কিলোগ্রামের বৈমাত্রিক প্রকারে গাড়িটিকে ১০০ কিমি/ঘন্টার মাত্র ৪ সেকেন্ডে প্রস্থান করতে পারা যায়, এবং সর্বাধিক গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা পৌঁছায়। পরে ইঞ্জিন ক্ষমতা আরও ৫০ হর্সপাওয়ার বাড়ানো হয়েছিল, যা ৩৮৯ কিমি/ঘন্টায় প্রস্থান করতে পারা যায়।

এরূপ সম্পর্কিত জনগণের মানুষের মৌল শক্তি নিয়ে W2 মডেল ধর্মীয় করা যায়নি, উইগার্ট ১৯৮০-এর মাঝামাঝি সময়ে একটি নতুন পরিবর্তন প্রকাশ করেন, Vector W8। প্রথমেই যে ইঞ্জিন ছিল সেটি থেকে ইঞ্জিন অবস্থান সন্তোষজনক রাখে, যা আর ব্যবহৃত হয় না। ট্রান্সমিশন অপরিবর্তিত রয়ে যায়, একটি গুরুতর তিনগতি "অটো"।

স্পোর্টকারের ডিজাইন

আলফা রোমো কারাবো-কনসেপ্টের জন্য বহিঃসংযোগের অনোকর্ণকা দেখতে চাই যেখান থেকে ভেক্টর ভবিষ্যত মূলের পূর্বলগ্নত প্রাপ্ত হয়েছে। শরীর নির্বিষদৃশ্যতার উপর উপস্থিত রাখা হয়েছিল যার ফলে এটিকে দুর্দান্ত বায়েরুনীয় প্রদানের প্রধান বিশেষভাবে গড়া হয়েছে। অদৃশ্যপূর্ণ প্যানেলগুলোর ফলে ফাঁক-চোখা প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা হয়েছে এবং তিনটি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার ব্রাশ।

গাড়ির ভিত অনেক আবেদনমনযোগের সাথে সচেতনভাবে তৈরি করা হয়েছিল: চামড়া এবং সেমী সুঘ্রানে যোগ হয়েছে, মেঝেয় আচ্ছাদন রেখেছে উপরিক্ষণ সঙ্গে শিমুল আচ্ছাদন সঙ্গে। রেজকারো সিটগুলি বিদ্যুৎ নিয়ন্ত্রণে ছিল, এবং ইয়াহ একটি কন্ডিশনার। কেন্দ্রীয় এলাকায় ড্রাইভারের সিটের কেন্দ্র বরাবর কেন্দ্রীয় এলাকায় চেয়ারটি সরান একটি কেন্দ্রীয় আবরণ কভারিং যা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিচালনা এবং কন্ট্রোল বোধকে উন্নত করে।

প্রশংসাসূচক মনোযোগের যোগ্য অন্যান্য উপাদান রাষ্ট্রদূতের ধারণামূলক ধরনিক বিশ্লেষণ কম্পিউটারিজড ডিসপ্লে এবং তথ্য প্রদর্শণ করে। সমস্ত ফটো তথ্যসমূহে স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়, এবং ফাংশনাল কিয়েজ বোতামগুলি বোতাম দিয়ে প্রদান করা হয় যা বিমানের ন্যায়কেশায়।

বৈচিত্র্যের অন্যান্য বিশেষ সমস্যাগুলি — ডায়মন্ড আকারের কেন্দ্রীয় অংশ সঙ্গে স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি মূলধারার ট্রান্সমিশন সিলেক্টর যা ড্রাইভারের বাম দিকে সংস্থাপা করা হয়েছে। এমনকি ম্যানুয়াল ব্রেকিং সিস্টেম একটি কর্ণাকার আকৃতি ধারণ করে যেটি থেকে ককপিটের ডিজাইনের প্রতীক করে।

যদিও ভেক্টর W8 একটি অনন্য গাড়ি ছিল, এটি একটি অসাধারণ পথ পেয়েছিল। প্রযুক্তিগত সুবিধা এবং প্রতীকী ডিজাইন সত্ত্বেও, প্রকল্পটি নিয়মিত আর্থিক সমস্যাগুলিতে পরেন। ক্রমাগত পার্থক্য এবং মালিকানা পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রকল্প উন্নয়ন শুধু মাত্র সমস্যাগুলি বাড়ায়।

তবুও, প্রতিটি উত্পাদিত নির্দিষ্ট মডেল এক প্রকারের বিরল এবং প্রতিষ্থিতা ফিরিয়ে দেয়। আজ, ভেক্টর W8 একটি আমেরিকান সুপারকরের স্বপ্নের প্রতিফলন হিসাবে ধরা হয়, স্বাধীন প্রযুক্তিগুলি এবং স্বাধীনতার জন্য সদাম্রুক্তির প্রকাশ।