토요타 엔진: 시대를 초월한 최고의

토요타는 오랜 시간 동안 내구성의 대명사가 되었으며, 이는 그녀의 모터 덕분이다. 수십만 킬로미터가 지나도 많은 사람들이 큰 개입 없이 계속해서 작동한다. 가장 «파괴될 수 없는» 엔진으로 불리기에 어떤 엔진이 적합할까? 소유자의 경험과 통계로 돌아가겠습니다.

1NZ-FE – 소형차의 장수자
이 1.5리터 엔진은 Prius, Yaris 및 Echo에 장착되었습니다. 알루미늄 블록과 뛰어난 설계 덕분에 특히 택시에서 대규모 주행 거리에도 적합했다. 많은 사람들이 쉽게 300–400 천 km를 무리 없이 주파했다.

7M-GE – 전설의 전조
80년대의 일자 «6»은 Supra와 Cressida에 설치되었습니다. 신뢰성 있는 설계는 미래 엔진의 기초를 마련하여, 2JZ-GTE를 포함한 설계의 기초를 마련했다.

1MZ-FE – 부드럽고 내구성 있는
3.0리터 V6는 조용한 작동과 내구성으로 유명했습니다. 적시에 오일을 교환하면 문제없이 500천 km를 초과할 수 있지만 때때로 센서 문제로 인해 실패할 수 있습니다.

5VZ-FE – SUV의 강도
4Runner와 Tacoma의 3.4리터 V6는 강화된 실린더 블록과 벨트 드라이브로 특징지어진다. 심지어 과열이나 무리한 운전에도 제대로 작동하였으며 – 600–700 천 km 주행 거리는 흔하지 않다.

2UZ-FE – 견고한 «헤비급»

Land Cruiser와 Tundra의 4.7리터 V8는 철블록과 견고도로 유명했다. 사막부터 극한의 한지까지의 극단적인 조건에서도 문제없이 작동했다.

2AR-FE – 경제성과 신뢰성
2.5리터 «4»인 Camry, RAV4 및 Highlander는 타이밍 체인과 VVT-i 시스템을 갖추고 있습니다. 적절한 유지보수를 통해 이들 엔진은 쉽게 400천 km를 넘어갈 수 있습니다.

1GR-FE – 오프로드 «길드해적»
Tacoma와 FJ Cruiser의 4.0리터 V6는 체인 타이밍 드라이브와 토크 예비로 유명합니다. 극한의 조건에서도 400–500천 km까지 큰 수리가 거의 필요하지 않았습니다.

22R/22RE – 오프로드의 왕

80–90년대 픽업의 전설적 2.4리터 엔진. 그의 간단한 설계와 철제로 된 블록 및 타이밍 체인은 그를 «파괴될 수 없는» 것으로 만들었다 – 많은 예는 여전히 작동 중이다.

1UZ-FE – Lexus의 «길드해적»
LS400의 4.0리터 V8은 영구 사용을 목표로 설계되었습니다. 알루미늄 블록과 대장장 부품은 100만 km를 초과하여 성능을 냅니다.

2JZ-GTE – 튜닝의 상징
3.0리터 터보 «6»은 주철 블록과 대장장 피스톤으로 특징지어졌다. 심지어 1000hp를 초과하더라도, 많은 사례가 여전히 수십 년 동안 작동한다.