Toyota-motoren: De allerbeste - de tand des tijds doorstaan

Toyota is al lang synoniem met duurzaamheid, en dat is grotendeels te danken aan hun motoren. Zelfs na honderden duizenden kilometers blijven velen zonder ernstige ingrepen werken. Welke motoren verdienen de titel van meest «onverwoestbaar»? Laten we kijken naar de ervaringen van eigenaren en statistieken.

1NZ-FE – compacte langlevende motor
Deze 1,5-liter motor was te vinden in de Prius, Yaris en Echo. Dankzij het aluminium blok en het goede ontwerp was hij prima bestand tegen hoge kilometerstanden, vooral in taxi's. Veel exemplaren bereikten moeiteloos 300–400 duizend km zonder revisie.

7M-GE – voorloper van een legende
Een lijn-zes uit de jaren 80 die in de Supra en Cressida werd ingebouwd. Dit betrouwbare ontwerp legde de basis voor toekomstige motoren, waaronder de iconische 2JZ-GTE.

1MZ-FE – soepel en duurzaam
De 3,0-liter V6 stond bekend om zijn stille werking en duurzaamheid. Met tijdige olieverversing bereikte hij zonder problemen 500 duizend km, hoewel hij soms problemen kon ondervinden door sensoren.

5VZ-FE – kracht van terreinauto's
Deze 3,4-liter V6 uit de 4Runner en Tacoma had een versterkt cilinderblok en een riemaandrijving. Zelfs oververhitting en zware belastingen konden hem niet stoppen – kilometerstanden van 600–700 duizend km waren geen uitzondering.

2UZ-FE – onverwoestbare zwaargewicht

De 4,7-liter V8 uit de Land Cruiser en Tundra stond bekend om zijn gietijzeren blok en krachtreserves. Hij werkte zonder problemen in extreme omstandigheden – van woestijnen tot arctische kou.

2AR-FE – zuinig en betrouwbaar
De 2,5-liter viercilinder uit de Camry, RAV4 en Highlander was uitgerust met een distributieketting en VVT-i systeem. Bij goed onderhoud overtroffen deze motoren gemakkelijk de 400 duizend km.

1GR-FE – offroad-miljoenmotor
De 4,0-liter V6 uit de Tacoma en FJ Cruiser is bekend om zijn kettingaandrijving en koppelreserve. Zelfs onder zware omstandigheden vereiste hij zelden serieuze reparaties tot 400–500 duizend km.

22R/22RE – koning van het terrein

De legendarische 2,4-liter motor uit pick-ups van de jaren 80 en 90. De simpele constructie, het gietijzeren blok en de kettingaandrijving maakten hem praktisch «onverwoestbaar» – veel exemplaren zijn nog steeds in gebruik.

1UZ-FE – de miljoenmotor van Lexus
De 4,0-liter V8 uit de LS400 was ontworpen met het oog op eeuwige exploitatie. Het aluminium blok en gesmede onderdelen stelden hem in staat 1.000.000 km te passeren zonder revisie.

2JZ-GTE – tuning-icoon
De 3,0-liter turbotor 'lijn-zes' met een gietijzeren blok en gesmede zuigers. Zelfs bij vermogens van meer dan 1000 pk bleven veel exemplaren jarenlang in gebruik.