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为什么有些自动挡杆是直线切换,而另一些是曲线切换

自动变速器的换挡杆可以是直线切换或者曲线切换。这两者之间的根本区别是什么。

为什么有些自动挡杆是直线切换,而另一些是曲线切换

很多司机都好奇,为什么一些汽车的自动变速箱选择杆是沿直线路径移动,而另一些是沿曲线路径移动。乍一看,这似乎只是设计师的偏好或习惯问题,但每种选择都有其功能性依据。汽车维修和保养方面的专家解释说,这些机制之间的差异并不直接与变速器的类型有关—无论是传统的液力变矩器、无级变速器还是机器人。事实上,这只是关于如何实现防止意外切换到不希望的模式的保护措施。

曲线选择杆的设计方式需要实质上将杆指向所需的“环”,以便在位置之间切换。这创造了一个额外的触觉障碍,使司机不会意外地从“D”跳到“R”。这种方法对于没有电子按钮锁的汽车尤其相关。

另一方面,直线切换方案需要按下嵌入杆本身的特殊按钮。没有它,就无法改变选择杆的位置。这也是一种保护系统,只是通过机电方式实现。类似的杆更常见于欧洲和日本制造的汽车,那里优先考虑人体工程学和极简主义。

自动变速杆

从变速箱本身的功能来看,这两种方法都没有优势。在这两种情况下,司机都在操作相同的模式—"P", "R", "N", "D" 等等。区别仅在于选择杆的机制和每个司机单独习惯的便利性。更重要的是,现代汽车带有电子选择杆,它们完全偏离了传统架构—换挡可以通过按钮、旋钮甚至触摸面板来实现,比如在某些捷豹和特斯拉车型中。

结果—实际上,两个变速控制选项之间没有区别。

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