Dalilin da yasa wasu mãsu tuƙawa na atomatik suke hawa a tsaye wasu kuma a zigzag

Wasu direbobi da dama suna mamakin dalilin da yasa a wasu motoci mai sarrafa akwatin tuƙi na atomatik yana tuka ta hanya madaidaici, a wasu kuma ta zigzag. Da farko, al'amarin yana iya zama wani abu na kyan gani ko al'ada, amma kowane daga cikin waɗannan mafita yana da dalilai na aiki. Kwararru a fannin kwaskwarima da kula da motocin suna bayani cewa bambanci tsakanin waɗannan injin ba ya danganta kai tsaye zuwa nau'in akwati — ko ta tombaire na gargajiya, CVT, ko na wutan lantarki. Ainihi magana ce akan aiwatar da kariya daga shigar da yanayi mai ƙarancin da ake so tare da kuskure.

Sauyin zigzag yana ginawa ta yadda domin tsalle tsakanin matsayi dole ne ya jagoranci hannun zuwa madaidaicin “madauki”. Wannan yana ƙirƙirar wani shingen ganuwa na dabara, wanda direba ba zai iya tsallakewa kuskure daga “D” zuwa “R”. Irin wannan fasahar ta fi shahara a cikin motoci masu rashin maɓallan kare lantarki.

Akasin haka, tsarin maida madaidaici yana buƙatar danna wani takamaiman maballi na tabbatarwa wanda aka haɗa da hannun kansa. Ba zai yi ba tare da shi sauyin motsi zai yiwu ba. Wannan ma wata hanya ce ta kariya, amma ta aiwatar da ita ta hanyan lantarki — ta hanyar injin lantarki. Irin waɗannan hannaye yawanci suna cikin motoci na Turai da Jafanawa inda ingantawa da sauƙi suke fifiko.

Tun daga ra'ayin aiki na akwatin saiti, babu daya daga cikin waɗannan hanyoyin da ke ba da ƙarfi. A cikin dukkan halaye, direba na gudu yana sarrafa yanayi ɗaya guda biyu — "P", "R", "N", "D" da sauransu. Bambanci yana cikin injiniyar sauri da jin daɗin da kowane direba ya saba dashi daban-daban. Bugu da ƙari, motoci na zamani tare da masu zaɓin lantarki suna rabuwa da gine-gine masu mahimmanci daban-daban - zaɓin yanayin tuƙi na iya aiwatar da maɓallan, ƙuƙumi ko har ma da tabarau masu banbanci, kamar yadda zaɓinku a wasu nau'ikan Jaguar da Tesla.

Da karshe - a zahiri, babu bambanci tsakanin hanyoyi biyu na sarrafa maɓallin sauya nauyi.