কেন কিছু অটোমেটিক গিয়ার লিভার সোজাসুজি পরিবর্তিত হয় এবং কিছু জিগজ্যাগ ভাবে

অনেক চালক কেন কিছু গাড়ির অটোমেটিক গিয়ার লিভার সোজা পথে চলে এবং অন্যগুলিতে এটি জিগজ্যাগ পথে চলে তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। প্রথম চোখে এটি শুধু ডিজাইন প্রসার বা অভ্যাসের বিষয় বলে মনে হতে পারে, কিন্তু প্রতিটি সমাধানের নিজস্ব কার্যকরী যুক্তি রয়েছে। যানবাহন মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞরা ব্যাখ্যা করেন যে এই ব্যবস্থাগুলোর মধ্যে পার্থক্য সরাসরি ট্রান্সমিশন প্রকারের সাথে সংযুক্ত নয় - হোক তা ক্লাসিক টর্ক কনভার্টার, সিভিটি বা রোবট। এটি শুধুমাত্র অনিয়ন্ত্রিত মোডের আকস্মিক সক্রিয়ন থেকে সুরক্ষা বাস্তবায়ন সম্পর্কিত।

জিগজ্যাগ সিলেক্টার এভাবে তৈরি করা হয়েছে যে অবস্থান পরিবর্তনের জন্য লিভারকে নির্দিষ্ট 'চক্রের' মধ্যে শারীরিকভাবে নির্দেশিত করতে হবে। এটি একটি অতিরিক্ত সংবেদনশীল ব্যারিয়ার তৈরি করে, যার কারণে চালক ভুল করেও 'D' থেকে 'R' এ ঝাঁপিয়ে পড়তে পারেন না। এই পদ্ধতি বিশেষত সেই গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যেগুলিতে বৈদ্যুত্রনিক লকিং বোতাম নেই।

অন্যদিকে, সোজা সুইচিং স্কিমের জন্য লিভারের মধ্যে নিজেই অন্তর্গত বিশেষ বোতাম চাপা প্রয়োজন। এটি ছাড়া সিলেক্টার অবস্থান পরিবর্তন সম্ভব নয়। এটি এক ধরনের সুরক্ষা ব্যবস্থা, শুধু বিভিন্নভাবে - ইলেক্ট্রোমেকানিক্সের মাধ্যমে কাজ করা হয়ে থাকে। এরকম লিভারগুলি প্রায়শই ইউরোপীয় এবং জাপানি তৈরি গাড়িতে পাওয়া যায়, যেখানে অর্গোনোমিক্স এবং মিনিমালিজম অগ্রাধিকারে থাকে।

গিয়ারবোক্সের নিজস্ব কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে, এই পদ্ধতিগুলোর কোনওটি সুবিধা প্রদান করে না। উভয় ক্ষেত্রেই চালক এক ধরণের মোড পরিচালনা করেন - 'P', 'R', 'N', 'D' ইত্যাদি। পার্থক্য শুধুমাত্র গিয়ার সিলেক্টরের মেকানিক্স এবং স্বাচ্ছন্দ্যের মধ্যে যা প্রতিটি চালক পৃথকভাবে আনুকূল্য প্রদান করে।