Prototipo della Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe EV avvistato su strade

La società Mercedes-AMG si sta preparando a rilasciare la sua prima versione completamente elettrica della sua berlina ammiraglia — la Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Recentemente, l'auto è stata catturata da testimoni casuali durante le prove su strada.

Questa vettura camuffata mostra chiaramente la silhouette della iconica AMG GT 4-Door. Nonostante la mascheratura, alcune caratteristiche del modello possono già essere intraviste grazie agli elementi esposti e alle forme sotto la copertura.

Sembra che AMG non stia semplicemente copiando la formula precedente della GT 4-Door. Invece, gli ingegneri hanno implementato una serie di aggiornamenti che elevano questo veicolo elettrico ad alte prestazioni al livello dei migliori modelli esecutivi del marchio con la stella a tre punte.

In primo luogo, l'auto ora ha fari e fanali posteriori di produzione nello stile SL — un passo avanti evidente rispetto al suo predecessore ibrido. Degni di nota sono anche le maniglie delle porte retrattili e i finestrini senza cornice, che conferiscono maggiore stile all'auto.

Mercedes non sta semplicemente inserendo batterie in un vecchio telaio. La divisione AMG ha creato questo veicolo elettrico da zero come suo primo veicolo ad alte prestazioni completamente elettrico. Mentre la EQS AMG ha suscitato sentimenti contrastanti tra gli appassionati, questo nuovo modello ribassato sembra destinato a cambiare la narrativa.

Inoltre, il veicolo presenta uno spoiler posteriore attivo che funge anche da freno ad aria. Tuttavia, il prototipo è ancora dotato di diversi cerchi e montato con pneumatici estivi Michelin.

Cosa c'è sotto il cofano? La propulsione è ancora in parte un mistero. AMG utilizza motori elettrici a flusso radiale sviluppati da YASA. Ognuno pesa solo 24 kg, ma è in grado di erogare ben 473 CV e 800 Nm di coppia. Moltiplicatelo per due (o anche tre o quattro, se AMG decide di osare), e si ottiene una potenza superiore a 1000 CV.

Si prevede il supporto per la ricarica a oltre 800 volt, un'autonomia superiore ai 507 km (315 miglia) come nella EQS e prestazioni in grado di superare l'attuale GT 63 S E Performance, che già fornisce 831 CV e accelera a 60 miglia/ora (96 km/h) in 2,8 secondi.